Especificaciones y análisis del Daihatsu Sirion
パワー
69PS
トルク
94Nm
燃費
5l/100
排出
118g/km
0-100 km/h
13.9s
最高速度
160km/h
重量
965kg
価格
10,810€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
225 L
40 L
51 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Daihatsu Sirion 1.0 12V SHO · 69 CV (2010-2011)
一般的な説明
ダイハツ・シリオンは、しばしば見過ごされがちな小さな自動車の宝物の一つです。日本で生まれたこのユーティリティビークルは、シンプルさと効率性の哲学を体現しており、驚くべき機敏さと個性あふれる心で都市を征服するという、明確で誠実な目的を持って考案された車両です。
運転体験
シリオンのハンドルを握ることは、本物で直接的な体験です。活気ある3気筒エンジンから引き出される69馬力は、記録を破ることを目指すのではなく、都市交通においてエネルギッシュで遊び心のある反応を提供します。軽く感じられ、まるで自分の動きの延長のようであり、マニュアルギアボックスは非常に純粋な形で運転とあなたをつなぎます。あなたに語りかけ、アスファルトの細部を伝え、シンプルでありながらやりがいのある旅の一部であると感じさせてくれる車です。
デザインと美学
そのデザインは機能性への賛歌です。背が高くコンパクトなボディで、外寸をものともしない方法で室内空間を最大化しています。見栄を張ったラインや余分な装飾はなく、すべての曲線と角度が実用性のためにあります。内部では、耐久性のある素材と、すぐにくつろげる論理的なレイアウトで、シンプルさが標準です。感銘を与えるのではなく、歓迎するためのデザインであり、その誠実さに魅力があります。
技術と特徴
シリオンの技術は、その時代と焦点、つまり何よりも信頼性を反映しています。タッチスクリーンや複雑な支援システムは見当たりませんが、長持ちするように設計された実績のある堅牢なメカニズムがあります。間接噴射エンジンとシンプルなシャシーは、実用的なエンジニアリングの一例です。しかし、電動パワーステアリングのような細部は、その自然な環境である都市での快適さへの注意深い配慮を示しています。
競合
当時、シリオンはトヨタ・ヤリス、スズキ・スイフト、ヒュンダイ・i10といったセグメントの巨人たちと競い合いました。競合他社がより従来のデザインやより豊富な装備をカードとして使うことが多かったのに対し、シリオンはユニークなキャラクター、日本の血統から受け継いだ鉄壁の信頼性、そして誰もが驚く室内空間を提供しました。
結論
ダイハツ・シリオンは単なる小型車ではありません。それは原則の表明です。都市モビリティの本質である機敏さ、低コスト、そして信頼を呼び起こす信頼性を重視する人にとって、賢い選択です。その速さであなたを魅了することはありませんが、その忠誠心と、あなたの生活をより簡単でシンプルにする能力であなたを魅了するでしょう。気づかないうちにあなたの心を盗む忠実な相棒です。