Especificaciones y análisis del Daihatsu Sirion
パワー
69PS
トルク
94Nm
燃費
5l/100
排出
118g/km
0-100 km/h
13.9s
最高速度
160km/h
重量
965kg
価格
10,810€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
225 L
40 L
51 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Daihatsu Sirion 1.0 12V SHO · 69 CV (2008-2010)
一般的な説明
ダイハツ・シリオンは、その控えめさにもかかわらず、個性あふれる心を隠し持つ小さな都会の巨人です。日本で生まれたこのユーティリティビークルは、効率性と実用性が魂のこもった運転体験と両立することを示し、都会の日常のための賢明で誠実なモビリティソリューションを提供するために登場しました。
運転体験
シリオンのハンドルを握ることは、最も純粋な形での運転の喜びを再発見することです。69馬力の3気筒エンジンは、数値上は控えめですが、車両の軽量さのおかげでエネルギッシュで生命感にあふれています。驚くほどの俊敏性、正確なマニュアルトランスミッション、そして思わず笑顔になる特徴的なサウンドで、交通渋滞を縫うように走り抜けることを誘います。速度記録を求めるのではなく、すべての都市での移動を楽しく効率的な小さな冒険にすることを目指しています。
デザインと美学
そのデザインは機能的な知性への賛歌です。高くコンパクトなボディで、シリオンは外寸を裏切る方法で室内空間を最大化します。攻撃的なラインやスポーティな見せかけはなく、視認性と快適性を優先する、親しみやすく誠実な美学があります。内装はシンプルさが標準で、硬質プラスチックですが伝説的な日本の精度で組み立てられており、耐久性があり居心地の良いキャビンを作り出しています。
技術と特徴
ますますデジタル化する世界において、シリオンは心安らぐ機械的なシンプルさを表しています。その技術は本質的なものに焦点を当てています。信頼性の高い間接噴射エンジン、操作を容易にする電動パワーステアリング、そしてそれ以外はほとんどありません。スクリーンや複雑なシステムを排除し、ドライバー、マシン、アスファルトの間のより直接的でフィルターのない接続を提供し、耐久性と低いメンテナンスコストにすべてを賭けています。
競合
その時代、シリオンはトヨタ・ヤリス、スズキ・スイフト、ヒュンダイ・i10といったセグメントの巨人たちと競い合いました。それらに対して、小さなダイハツは驚くほど広い室内空間と日本のエンジニアリングの信頼性の評判を切り札とし、単なる交通手段以上のものを求める人々にとって、独創的で非常に論理的な代替案として位置づけられました。
結論
ダイハツ・シリオンは単なる小さな車ではありません。忠実で魅力的な相棒です。コンクリートジャングルでのシンプルさ、効率性、そして機敏で楽しいドライブを重視する人にとって完璧な選択です。誠実で、信じられないほど信頼性が高く、足跡を残す個性を持つこの車は、最高のものは実に小さなパッケージに収まっていることを証明しています。