Especificaciones y análisis del Daihatsu Sirion
パワー
87PS
トルク
120Nm
燃費
6.8l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
13.5s
最高速度
160km/h
重量
1100kg
価格
14,350€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
AWD
5 / 5 ドア
225 L
38 L
64 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Daihatsu Sirion 1.3 16V 4WD HIRO Aut. · 87 CV (2008-2009)
一般的な説明
2008年式のダイハツ・シリオンは、自動車市場で忘れ去られた小さな宝物の一つです。控えめな外観の下に、四輪駆動という素晴らしく、驚くほど有能なモビリティソリューションを隠しています。都市のために生まれながらも冒険に備えた心を持つ、コンパクトで魅力的なフォーマットの中に機能性と知性を讃える一台です。
運転体験
シリオンの運転は、純粋な敏捷性と自信に満ちた体験です。その87馬力は速度記録を目指すものではありませんが、都市交通において見事な軽快さで車を動かします。真の魔法はその4WDトラクションにあり、特に滑りやすい路面で、このサイズの車としては珍しい安心感と安定感をもたらします。4速オートマチックトランスミッションは滑らかさを優先し、すべての移動をリラックスしたものにし、その驚くほど小さい回転半径は、駐車や狭い通りでの紛れもない王者にします。
デザインと美学
そのデザインは、「形態は機能に従う」という日本の哲学を究極的に表現したものです。ミニバンスタイルのボディと丸みを帯びたラインで、シリオンは3.6メートルの全長に対して驚くほどの室内空間を最大化しています。スポーティな気取りはなく、ただ爽やかな正直さと親しみやすい外観があります。内部はシンプルさが標準で、長持ちするように組み立てられた硬質プラスチックと、車内での生活を簡単で快適にするために設計された人間工学が特徴です。
技術と特徴
シリオンの技術は、タッチスクリーンや複雑なアシスタントではなく、その独創的なメカニズムにあります。技術的な心臓部は、Bセグメントでは珍しく、すべてのライバルと一線を画す常時四輪駆動システムです。信頼性の高いオートマチックトランスミッションと電動パワーステアリングと組み合わせることで、シリオンは使いやすさ、アクティブセーフティ、そして日本の伝統に忠実な爆弾にも耐える耐久性に焦点を当てた技術パッケージを提供します。
競合
当時、シリオンはトヨタ・ヤリスやヒュンダイ・i10のようなセグメントの巨人と対峙しました。しかし、その真の競争相手は、シリオンのように何か特別なものを提供するモデルでした。独自の4x4バージョンを持つスズキ・スイフトや、象徴的なフィアット・パンダ4x4が最も直接的なライバルでした。それらに対して、シリオンはダイハツの伝説的な信頼性とオートマチックトランスミッションの快適さという切り札を使い、ユニークで非常に合理的な選択肢となりました。
結論
ダイハツ・シリオン4WDは、単なる小型車以上の存在です。インテリジェントなモビリティソリューションであり、アスファルトが複雑になったときにあなたを窮地から救い出す忠実な相棒です。その正直さ、驚くべき室内空間、そして四輪駆動だけが与えることのできる安心感で魅了する車です。外観よりも実質を重んじ、実用的で信頼性が高く、冒険心を持つ車を探している人にとっての隠れた逸品です。