Especificaciones y análisis del Daihatsu Terios
パワー
105PS
トルク
140Nm
燃費
7.7l/100
排出
181g/km
0-100 km/h
14s
最高速度
150km/h
重量
1255kg
価格
24,670€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
AWD
5 / 5 ドア
380 L
50 L
77 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Daihatsu Terios 1.5 HIRO Aut. · 105 CV (2010-2011)
一般的な説明
ダイハツ・テリオスは、コンパクトなフォーマットで本物の冒険心を呼び起こす車です。機能が形よりも優先された時代に生まれたこの小さな日本のオフローダーは、大型車の複雑さなしにアスファルトから逃れたい人々にとって、正直で有能なツール、忠実な相棒として存在します。
運転体験
テリオスの運転は、本物の機械的な体験です。105馬力のエンジンと4速オートマチックトランスミッションの組み合わせは、速さよりも信頼性を重視して設計された、穏やかで予測可能なレスポンスを提供します。常時四輪駆動は舗装路を離れる際に絶大な信頼感を与え、荒れた道では機敏に感じられ、小さな回転半径のおかげで市街地では驚くほど有能です。高速道路では最も洗練されていませんが、純粋でフィルターのかかっていない方法で運転とあなたを繋ぎます。
デザインと美学
そのデザインは意図の表明です。高く狭いボディ、短いオーバーハング、そしてテールゲートに吊るされた紛れもないスペアタイヤにより、テリオスは現代のSUVでは失われた頑丈で冒険的なイメージを投影します。すべてのラインは機能性のために考えられているようで、視認性とオフロードアングルを最大化しています。耐久性と目的を醸し出す美学を持つ、気取らない車です。
技術と特徴
テリオスの技術は、タッチスクリーンや運転支援システムではなく、その機械的なシンプルさと堅牢さにあります。間接噴射システム、従来のオートマチックトランスミッション、そして最も重要なのは、ロック可能なセンターデフを備えた常時四輪駆動システムを装備しています。これは、最も過酷な条件下で確実に機能し、メンテナンスが容易であるように設計された、耐久性があり、実戦で証明された技術です。
競合
当時、テリオスは非常に特定のライバルと対峙しました。コンセプトと能力における主な競争相手はスズキ・ジムニーでしたが、テリオスは5ドアの実用性を提供しました。また、同様のサイズのズキ・グランドビターラや、フィアット・セディチやスズキ・SX4のようなよりオンロード志向の提案とも競合しましたが、ダイハツは常に優れたオフロード性能で際立っていました。
結論
ダイハツ・テリオスは魂を持つ車であり、約束を果たすミニチュアオフローダーです。最速でも最も豪華でもありませんが、その機械的な誠実さと真の4x4能力は、愛好家にとって宝石です。日本の信頼性とあまり踏みならされていない道を選ぶ自由を重んじる人にとって完璧な選択です。本物らしさと個性の足跡を残す車です。