Especificaciones y análisis del Daihatsu Terios
パワー
105PS
トルク
140Nm
燃費
7.9l/100
排出
186g/km
0-100 km/h
12.6s
最高速度
160km/h
重量
1245kg
価格
18,700€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 5 ドア
380 L
50 L
77 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Daihatsu Terios 1.5 CX 4WD · 105 CV (2008-2009)
一般的な説明
2006年のダイハツ・テリオスは、自動車界に隠された名車のひとつです。大きな話題もなく登場しましたが、運転した人々の心に消えない足跡を残した小さな日本のオフローダーです。単なるSUVではなく、探検家の魂を持つ車であり、そのコンパクトなサイズをものともしない誠実さと性能で設計され、アスファルトを離れて新しい道を発見するよう常に誘いかけてきます。
運転体験
テリオスのハンドルを握ることは、本物の機械的な体験です。その105馬力は速度記録を破ることを目指していませんが、伝染性のある意志と喜びでそのパワーを届けます。常時四輪駆動とマニュアルギアボックスは、あなたを直接運転に結びつけ、足元で車がどのように動いているかを感じさせます。小さな回転半径のおかげで街中では機敏であり、その軽さとロック可能なセンターデフのおかげでオフロードでは驚くほど勇敢で、同セグメントの他の車では得られない自信を与えてくれます。それは、何にでも対応できる信頼性の高い道具を手にしたという純粋な感覚です。
デザインと美学
そのデザインは意図の表明です。短いオーバーハング、十分な地上高、そしてテールゲートに象徴的に取り付けられたスペアタイヤにより、テリオスはあらゆる角度から「オフローダー」だと叫んでいます。スポーツカーを装ったり、一時的な流行を追ったりはしません。その美学は機能的で、ほとんど軍用車両のようであり、そのシンプルさに魅力があります。内部も同じ哲学です。硬いが耐久性のあるプラスチックと、論理的な操作系の配置。それは、余計な豪華さで感心させるためではなく、時の試練と冒険に耐えるために設計されたキャビンです。
技術と特徴
テリオスの技術は、本質的なものと、その性質の車にとって本当に重要なものに焦点を当てています。タッチスクリーンや複雑な運転支援システムは忘れてください。その最大の技術的偉業は、ロック可能なセンターデフを備えた常時四輪駆動システムであり、これははるかに大きく高価なオフローダーから受け継いだ堅牢で効果的なソリューションです。それは、最も必要なときに故障なく機能するように設計された、堅実で実績のある機械工学に基づいた旧来の技術です。
競合
その特定のニッチ市場において、テリオスは個性的なライバルと対峙しました。オフロードではより極端かもしれませんが、日常使いには実用性に欠けるスズキ・ジムニーが、精神的には最も直接的な競争相手でした。当時のスズキ・グランドビターラは、より多くのスペースと快適さを提供しましたが、ダイハツの機敏さの一部を犠牲にしていました。フィアット・パンダ4x4でさえ、より小規模ながら概念的なライバルと見なすことができました。テリオスは、ジムニーよりも多用途性があり、ほとんどのコンパクトSUVよりも冒険的な魂を提供することで、完璧なバランスを見つけました。
結論
ダイハツ・テリオスは単なる車ではありません。忠実で気取らない冒険の相棒です。外見よりも実際の能力を、飾りよりも信頼性を重んじる人に最適な選択です。それを運転することは、ほとんど忘れられていた自由、どこへでも行けるという確信を感じることです。市場では二の次に追いやられてしまったかもしれませんが、その精神は、最高の車とは、私たちにもっと生きるようインスピレーションを与えてくれるものであることを思い出させてくれます。