Especificaciones y análisis del Dodge Nitro
パワー
177PS
トルク
460Nm
燃費
9.4l/100
排出
250g/km
0-100 km/h
10.5s
最高速度
182km/h
重量
2015kg
価格
37,100€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 5v
AWD
5 / 5 ドア
- L
70 L
130 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD RT Aut. · 177 CV (2007-2008)
一般的な説明
ダッジ・ナイトロ 2.8 CRD 4WD RTは、SUVフォーマットのアメリカンマッスルの具現化であり、ヨーロッパ市場に登場して誰もが無関心ではいられなかった、走る意思表明です。その存在感は圧倒的で、鋼と個性の塊が力と自由の感覚を呼び起こし、競合他社の地味さを打ち破ります。
運転体験
ナイトロのハンドルを握ることは、その力強さに支配される体験です。177馬力のディーゼルエンジン、そして何よりも460Nmのトルクが、低回転から生々しく一定の力で押し出し、2トンを超える車体を印象的な余裕で動かします。機敏な車ではなく、高いドライビングポジションと切り替え可能な四輪駆動のおかげで、アスファルト上で絶大な安心感と支配感を伝えるハイウェイクルーザーです。
デザインと美学
そのデザインは、間違いなく最大の感情的なセールスポイントです。象徴的な十字形のグリル、張り出したホイールアーチ、高いベルトラインが、時代を感じさせない攻撃的で男性的な美学を与えています。特に巨大な20インチホイールを備えたこのRTバージョンは、あらゆる角度からその出自を叫ぶ車です。内装は硬質プラスチックが主ですが、広々として機能的であり、豪華さよりも堅牢性を優先しています。
技術と特徴
当時、ナイトロRTはデジタルな豪華さよりも機械的な機能性に焦点を当てた、適切な装備を提供していました。切り替え可能な4x4トラクションシステムは効果的で使いやすく、インフォテインメントシステムは期待に応えました。しかし、その技術的な核心は、コモンレールエンジンとオートマチックトランスミッションの堅牢性にあり、スクリーンや高度なアシスト機能で目をくらませるのではなく、長持ちするように設計された構成です。
競合
ナイトロは、ヒュンダイ・サンタフェ、キア・ソレント、またはそのいとこであるジープ・チェロキーなど、より洗練され効率的なSUV市場に直面しました。ライバルがより良い路上性能と洗練された仕上げに賭ける一方で、ダッジは別のリーグ、つまり個性のリーグで戦っていました。他とは違うことを求める人のための選択であり、計算機ではなく心で買う車でした。
結論
ダッジ・ナイトロは、広大な魂を持つ車であり、ヨーロッパの地にあるアメリカの自動車文化の一片です。不完全で、燃費が悪く、最も洗練されてはいませんが、圧倒的なキャラクターと今なお注目を集める美学でそれを補っています。純粋に情熱的な購入であり、自分を他とは違う、より強く感じさせる運転体験です。愛するか憎むか、中間はない車です。