Especificaciones y análisis del Dodge Nitro
パワー
177PS
トルク
410Nm
燃費
8.4l/100
排出
222g/km
0-100 km/h
11.5s
最高速度
180km/h
重量
1930kg
価格
34,748€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 ドア
- L
70 L
130 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD SXT · 177 CV (2010-2011)
一般的な説明
ダッジ・ナイトロは、アメリカンデザインの紛れもない力強さと個性でヨーロッパ市場に旋風を巻き起こした、車輪の上の意思表明です。目立たないための車ではありません。力と自由の感覚を呼び起こす、筋肉質な美学と圧倒的な存在感で差別化を図りたい人のための選択肢です。
運転体験
ナイトロのハンドルを握ることは、本能的な体験です。177馬力の2.8 CRDディーゼルエンジンは、410Nmの豊かなトルクのおかげで低回転から力強く押し出し、生のパワーと能力を感じさせます。その乗り心地は洗練されていません。特に6速マニュアルトランスミッションでは、頑丈で重く、ほとんど機械的な方法で路面に接続されているように感じられます。現代のSUVよりもクラシックなオフローダーに近い、強力なマシンを指揮している感覚を味わえる車です。
デザインと美学
そのデザインこそが魂です。直線的なライン、威圧的なクロームの十字グリル、そして誇張されたホイールアーチを持つナイトロは、純粋なアメリカンマッスルです。あらゆる角度が大胆さと頑丈さを叫んでいます。エクステリアが攻撃性の傑作である一方、インテリアは豪華さよりも機能的で、時代特有の硬質プラスチックが使われていますが、家族や冒険を文句なく受け入れる広々とした空間があります。感じると同じくらい強く見える車です。
技術と特徴
技術的には、ナイトロはその時代の産物です。大きなタッチスクリーンや先進的な運転支援システムは見当たりません。その技術はメカニズムにあります。真のオフロード性能を与える選択式四輪駆動システムと、当時としては有能だったコモンレール噴射エンジンです。ますますデジタル化する世界におけるアナログな車であり、ガジェットではなく耐久性と能力に焦点を当てたエンジニアリングへの賛歌です。
競合
当時、プラットフォームを共有していたジープ・チェロキーや、日産エクストレイル、三菱アウトランダーといったライバルと競合しました。しかし、ナイトロは感情的な独自のリーグで戦っていました。競合他社が控えめさと効率性を重視する中、ダッジは圧倒的な個性とユニークなスタイルを提供し、ありふれた一台を望まない人々のための情熱的な代替案となりました。
結論
ダッジ・ナイトロは心で買う車です。最も機敏でも、最も効率的でも、最も技術的に進んでいるわけでもありませんが、魅了するキャラクターと個性を持っています。圧倒的な美学と、他とは違う特別なものを運転する感覚を重視する人にとって完璧な選択です。ヨーロッパの路上における最も大胆なアメリカの一片であり、消えることのない足跡を残す車です。