Especificaciones y análisis del Dodge Nitro
パワー
177PS
トルク
410Nm
燃費
8.6l/100
排出
228g/km
0-100 km/h
11.5s
最高速度
180km/h
重量
-kg
価格
26,990€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
RWD
5 / 5 ドア
- L
70 L
130 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Dodge Nitro 2.8 CRD 2WD SE · 177 CV (2007-2008)
一般的な説明
ダッジ・ナイトロは2007年に登場した、誰もが無関心ではいられないSUVの皮を被った真の「マッスルカー」であり、その意図を明確に示しました。ヨーロッパ市場への登場は、新鮮な風とテストステロンをもたらし、旧大陸向けにディーゼルエンジンを搭載して適応されたアメリカンデザインの生の力を感じたい、ありきたりから脱却したい人々のための提案でした。これは心で買う乗り物、強い感情を呼び起こすマシンです。
運転体験
ナイトロのハンドルを握ることは、純粋な形のパワーを感じることです。177馬力の2.8 CRDエンジン、そして何よりも410Nmのトルクは、非常に低い回転数から力強く内臓に響くような推進力を提供します。カーブでは機敏ではなく、その重量と高さが感じられますが、直線では圧倒的な支配感と安心感を伝えます。後輪駆動はクラシックで要求の厳しい性格を加え、滑りやすい路面では敬意を求めますが、純粋で繋がりのある運転体験を提供します。頑丈で、重く、パワフルに感じられる車、真のアスファルトイーターです。
デザインと美学
ここにその魂があります。ダッジ・ナイトロのデザインは、最大のセールスポイントであり、最も感情的な特徴です。四角いフォルム、印象的な十字グリル、特大のホイールアーチ、そして高い車高は、威圧的でありながら見事に魅力的な外観を作り出します。これは好き嫌いがはっきり分かれるデザインで、中間はありません。自由と反逆の感覚を呼び起こし、まるでアクション映画から飛び出して道を征服するために作られた乗り物のようです。内装はより地味で硬質プラスチックが使われていますが、外装の機能的で無骨な本質を維持しています。
技術と特徴
当時、ナイトロは適切な装備を提供していましたが、技術的な派手さはありませんでした。その焦点は機械と頑丈さにあり、ガジェットにはありませんでした。必須の安全機能と基本的な快適性を備えていました。真の技術はボンネットの下にあり、コモンレール式直噴ディーゼルエンジンと可変ジオメトリーターボが6速マニュアルギアボックスと組み合わされていました。リジッドリアアクスルを備えたシャシーは、動的な洗練さよりも耐久性を重視して設計された、クラシックで耐久性のあるソリューションです。
競合
ナイトロは独自のリーグで戦っていました。トヨタRAV4、ホンダCR-V、フォルクスワーゲン・ティグアンなどの競合他社が効率性、洗練性、多用途性に焦点を当てていたのに対し、ダッジはキャラクターと圧倒的なイメージを提供しました。その真のライバルは、プラットフォームを共有する兄弟であるジープ・チェロキーや、サンヨン・カイロンのようなモデルのように、何よりも個性を売りにする車でした。ナイトロは実用性で競争するのではなく、カリスマ性で競争し、その点では圧勝でした。
結論
ダッジ・ナイトロ2.8 CRDは情熱的な車であり、本能で行う購入です。現代の基準では燃費が悪く、洗練さを求めないダイナミックな挙動で不完全ですが、その代わりに、他ではほとんど提供できないもの、つまり溢れんばかりの個性と独特のパワー感を提供します。それは他とは違う一台であり、常に人々の注目を集め、ドライバーに真に特別なものを操っていると感じさせるモダンクラシックです。