Especificaciones y análisis del Ferrari 360
パワー
400PS
トルク
373Nm
燃費
17.9l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
4.5s
最高速度
295km/h
重量
1390kg
価格
149,558€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 ドア
220 L
95 L
294 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ferrari 360 Modena · 400 CV (1999-2005)
一般的な説明
フェラーリ 360モデナは単なる車ではなく、マラネッロの新時代の叫びです。1999年に発表され、先代のシャープなラインから脱却し、跳ね馬ブランドの21世紀の幕開けを飾る曲線的で空力的な美学を取り入れました。それは、息をのむようなパフォーマンスだけでなく、より高い実用性をも約束するスーパーカーという意思表示でした。
運転体験
360モデナのハンドルを握ることは、本能的な体験です。その中心にあるのは3.6リッターV8エンジンで、8500rpmまで咆哮する機械の宝石です。象徴的な金属製のゲートを持つ6速マニュアルギアボックスのシフトチェンジは一つ一つがイベントであり、人と機械との直接的な対話です。加速はあなたをシートに押し付けますが、本当に息をのむのは、キャビンに響き渡る金属的なシンフォニー、そのサウンドです。アルミニウム製のシャシーは機敏でコミュニカティブであり、アスファルトのあらゆる質感を伝えます。
デザインと美学
ピニンファリーナによってデザインされた360モデナは、動く彫刻です。レースにインスパイアされた流動的で官能的なフォルムは、単なる美的な気まぐれではありません。すべてのカーブとエアインテークには空力的な機能があります。最もエキサイティングなディテールはリアのガラスカバーで、V8エンジンを誇らしげに芸術作品のように見せ、メカニズムをその外観の美しさの基本的な部分にしています。
技術と特徴
360モデナはフェラーリにとって技術的な飛躍でした。最大の革新は、シャシーとボディが完全にアルミニウムで作られていることで、この技術によりF355よりも大型でありながら、大幅に軽量かつ高剛性になりました。シリンダーあたり5バルブのエンジンは、公道向けに適合された高度な競技用エンジニアリングの傑作でした。現代の電子補助装置はありませんが、そのダブルウィッシュボーンサスペンションは、当時としては最先端のコントロールレベルと効率性を提供しました。
競合
当時、フェラーリ 360モデナは自動車界の巨人たちと対峙しました。主なライバルはランボルギーニ・ガヤルドで、少し遅れて登場しましたが、より「使いやすい」V10スーパーカーという同様の提案をしていました。また、圧倒的な効率性と全輪駆動を提供するポルシェ 911ターボ（996）や、豪華でパワフルなグランドツアラーというカードを切ったアストンマーティン DB7ヴァンテージとも競合しました。
結論
発売から20年以上が経過した今でも、フェラーリ 360モデナは非常に魅力的な車であり続けています。スーパーカーのアナログ時代とデジタル時代の完璧な転換点を表しています。多くの現代の車が失ってしまった純粋な機械的なつながりを、時代を超越したデザインとマラネッロV8の紛れもない魂に包まれて提供します。間違いなく、現代史における偉大なフェラーリの一つです。