Especificaciones y análisis del Ferrari 360
パワー
400PS
トルク
373Nm
燃費
17.9l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
4.6s
最高速度
290km/h
重量
1450kg
価格
178,432€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
RWD
2 / 2 ドア
- L
95 L
294 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ferrari 360 F1 Spider · 400 CV (1999-2005)
一般的な説明
フェラーリ 360 F1スパイダーは単なる車ではなく、オープントップの夢の具現化です。1999年に誕生し、マラネッロに革命をもたらし、F355を過去のものとしてアルミニウムとテクノロジーの新時代を迎えました。それを運転することは、跳ね馬があなたを地平線へと押し進める中で風と太陽を感じることであり、自由を再定義する体験です。
運転体験
ハンドルを握ることは感覚的な過負荷です。頭のすぐ後ろで8500rpmまで叫ぶ3.6リッターV8の鋭い轟音は、中毒性のあるメロディーです。F1トランスミッションの各シフトは、あなたをトラックに接続する機械的な鞭であり、4.6秒で0から100km/hまで加速するとシートに押し付けられます。運転するのではなく、操縦するのです。アスファルトのあらゆる不完全さを、マシンとの直接的なコミュニケーションとして感じます。
デザインと美学
ピニンファリーナは機能的な芸術作品を彫刻しました。流れるようなラインと官能的な曲線は、リトラクタブルヘッドライトを捨て、フェアリングされたライトクラスターを採用し、一時代を画しました。部分的に見えるアルミニウムシャシーと、V8エンジンを誇らしげに展示する象徴的なガラスカバーは、単なる美的ディテールではなく、最も純粋なエンジニアリングから美が生まれるという意図の表明です。
技術と特徴
それはフェラーリにとって量子的な飛躍でした。360スパイダーは、ブランド初の完全にアルミニウム製スペースフレームシャシーで構築されたモデルであり、より軽量で剛性が高くなりました。シリンダーあたり5つのバルブを持つV8エンジンはエンジニアリングの宝石であり、レースから直接派生したF1シーケンシャルトランスミッションは、あらゆる旅でレーシングドライバーのように感じさせる電光石火のシフトを可能にしました。
競合
その時代、360スパイダーは伝説と対決しました。ポルシェ 911ターボカブリオレ（996）は、よりゲルマン的な獰猛さと全輪駆動を提供し、効率的で技術的な野獣でした。その後すぐに、V10エンジンとより角張った挑発的なデザインを持つランボルギーニ ガヤルドスパイダーが登場しました。それぞれがコンバーチブルスーパーカーの異なる哲学を代表していましたが、フェラーリは常に情熱、サウンド、敏捷性のバランスで際立っていました。
結論
フェラーリ 360 F1スパイダーは車以上の存在です。自動車史における画期的な出来事であり、忘れられない体験です。フェラーリのアナログ時代とデジタル時代の完璧な架け橋を象徴し、運転との純粋で本能的なつながりを犠牲にすることなく高度な技術を提供します。一台所有することは、乗り物を持つことではなく、決して時代遅れになることのないイタリアの情熱の一部を守ることです。