Especificaciones y análisis del Ferrari 360
パワー
400PS
トルク
373Nm
燃費
17.9l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
4.6s
最高速度
290km/h
重量
1450kg
価格
169,536€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 ドア
- L
95 L
294 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ferrari 360 Spider · 400 CV (1999-2005)
一般的な説明
フェラーリ 360スパイダーは単なる車ではなく、オープントップの夢の具現化です。1999年に誕生し、象徴的なF355の後を継ぎ、コンバーチブルスーパーカーのあり方を再定義しました。むき出しの自然吸気V8エンジンと常識を覆すデザインで、ドライバーをアスファルトや地平線と一体化させ、マラネロのスピードとサウンドをフィルターなしで感じるように誘いました。
運転体験
360スパイダーの運転は感覚の過負荷です。頭のすぐ後ろで8,500rpmまで吹け上がる400馬力のV8の叫びは、中毒性があり忘れられないメロディーです。6速マニュアルギアボックスのシフトチェンジは、マシンと直接つながる精密な機械的操作です。加速はあなたをシートに押し付け、4.6秒で100km/hに達し、風とエンジンの轟音だけが重要なサウンドトラックになります。それは本能的で、純粋で、混じりけのない体験です。
デザインと美学
ピニンファリーナによって彫刻されたボディワークは、動く芸術作品です。360はリトラクタブルヘッドライトを廃止し、フェラーリの新時代を定義したフェアリング付きのライトクラスターを採用しました。その最大の جريئةはガラス製のエンジンカバーで、V8の心臓部を宝石箱の中の宝石のように誇らしげに展示しました。流れるようなラインと大きなエアインテークは美しいだけでなく、ダウンフォースを生成するために完璧に調和して機能し、車を獰猛なエレガンスで地面に押し付けます。
技術と特徴
その壮観な外皮の下には、完全にアルミニウムで作られたモノコックシャーシが隠されています。これは量産フェラーリとしては初のもので、前モデルよりもはるかに優れた剛性と軽量性を実現しました。シリンダーあたり5バルブの3.6リッターV8エンジンは工学の偉業であり、高回転域で爆発的にパワーを供給することができました。両車軸のダブルウィッシュボーンサスペンションは、崇高な動的挙動を保証しました。
競合
その時代、360スパイダーは、同じく熱狂的なファンの心を掴もうとした伝説的なライバルたちと対峙しました。996世代のポルシェ911ターボカブリオレは、全輪駆動で恐るべきパワーと効率を提供しました。その後、ランボルギーニ・ガヤルド・スパイダーが、同様にドラマチックなデザインとV10エンジンの力で、当然のイタリアのライバルとして登場しました。それぞれがオープントップスーパーカーの異なる解釈を提供しました。
結論
フェラーリ 360スパイダーは、その部品の総和以上のものです。それはブランドの歴史における転換点であり、アナログ時代とデジタル時代をつなぐ架け橋です。それは最も純粋な形での運転への情熱を体現しており、乗り手に要求し、それに見合う報酬を与えるマシンです。それを所有し運転することは、マラネロの伝説の一部を守ることであり、真のモダンクラシックとして確立された経験です。