Especificaciones y análisis del Ferrari 458
パワー
605PS
トルク
540Nm
燃費
11.8l/100
排出
275g/km
0-100 km/h
3s
最高速度
325km/h
重量
1470kg
価格
269,022€
技術サマリー
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 2 ドア
230 L
86 L
445 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ferrari 458 Speciale · 605 CV (2013-2015)
一般的な説明
フェラーリ 458スペチアーレは単なる車ではなく、一つの時代の集大成です。マラネロの伝説的な自然吸気V8エンジンの究極の表現であり、605馬力の純粋な感動を提供するエンジニアリングの傑作です。すでに崇高な458イタリアの最もラディカルでサーキットに焦点を当てたバージョンとして考案されたスペチアーレは、最も純粋な形での運転への情熱の証です。
運転体験
458スペチアーレのハンドルを握ることは、五感を圧倒する体験です。毎分9000回転まで上昇するV8エンジンの咆哮は、鳥肌が立つほどの機械的な交響曲です。すべての加速はシートに体を押し付ける猛烈なパンチであり、わずか3秒で時速100kmに達します。ステアリングはテレパシーのようで、アスファルトのあらゆるニュアンスを伝え、完璧に調整されたシャシーは、世界でも数少ない車しか提供できない自信と一体感をもって、あらゆるコーナーで踊るように誘います。
デザインと美学
そのデザインは意図の表明であり、彫刻的な美しさとフェラーリが開発した機能的な空気力学の完璧な融合です。すべてのライン、すべてのエアインテーク、すべての可動フラップは気まぐれでそこにあるのではなく、風を切り裂き、車を地面に押し付けるためにあります。カーボンファイバーは装飾としてだけでなく、軽量化ダイエットの不可欠な部分として主役であり、あらゆる角度からパフォーマンスを叫ぶ、攻撃的でありながらエレガントなシルエットを生み出します。
技術と特徴
アルミニウムとカーボンの外皮の下には、競争から生まれた最先端技術が隠されています。サイドスリップアングルコントロールシステムは革命的であり、ドライバーが信じられないほど寛容で直感的な電子セーフティネットでドリフトの限界を探ることを可能にしました。その自然吸気V8エンジンは画期的なものであり、ストリートエンジンとして記録的な比出力を達成しました。カーボンセラミックブレーキと電光石火のデュアルクラッチギアボックスは、最速で最もエキサイティングであるという単一の目的のために設計された技術パッケージを完成させます。
競合
その時代、458スペチアーレはランボルギーニ・ウラカンやマクラーレン650Sのような巨人と対決しました。ライバルがすでにターボチャージャーを探求していたのに対し、スペチアーレは自然吸気の純粋さに忠実であり続け、瞬時のスロットルレスポンスと比類のないサウンドトラックを提供しました。この性格の違いがそれを伝説にし、絶対的な数値よりも内臓的なつながりを重視する純粋主義者のための車にしました。
結論
フェラーリ 458スペチアーレは、単なる速いスーパーカーをはるかに超えています。ますますデジタル化する世界における、フェラーリの自然吸気V8の白鳥の歌であり、アナログマシンです。それを運転することは特権であり、モータースポーツの本質そのものとあなたをつなぐ忘れられない体験です。それは感情的な投資であり、転がる彫刻であり、そして間違いなく、現代史上で最高かつ最も望まれるフェラーリの一つです。