Especificaciones y análisis del Ferrari 550 Maranello
パワー
485PS
トルク
568Nm
燃費
22.8l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
4.3s
最高速度
320km/h
重量
1690kg
価格
203,203€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 ドア
185 L
114 L
357 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ferrari 550 Maranello · 485 CV (1996-2002)
一般的な説明
フェラーリ 550マラネロは単なる車ではなく、主義の表明です。1996年に発表され、デイトナ以来途絶えていたフェラーリのフラッグシップにおけるフロントエンジンV12構成への輝かしい復活を印しました。これはアナログ時代と現代を繋ぐ架け橋であり、マラネロの魂で咆哮するアルミニウムで彫刻された夢、最高のグランツーリスモの具現化です。
運転体験
550マラネロのハンドルを握ることは、五感を揺さぶる本能的な体験です。目覚めたときの5.5リッターV12の轟音は、解き放たれるのを待つ485馬力の約束です。象徴的な金属製のゲートを通る6速マニュアルギアボックスのシフト操作は、機械との直接的な繋がりを感じさせる、正確で機械的な行為です。加速はあなたをシートに押し付け、4.3秒で時速100kmに達し、最高速度320km/hに向かう道中で風景はぼやけていきます。それは純粋で、要求が高く、そしてやりがいのあるドライビングです。
デザインと美学
ピニンファリーナによる傑作であるボディワークは、純粋なエレガンスと筋肉質を兼ね備えています。そのプロポーションは完璧です。機械の宝石を収める非常に長いボンネット、後方に配置されたキャビン、そして短く力強いリア。すべてのラインは空力的かつ美的な目的を持って流れ、数十年経った今でも人々の視線を引きつける時代を超越したシルエットを生み出しています。派手さはなく、アスファルトを食らう準備ができた捕食者の静かで力強い美しさだけがあります。
技術と特徴
そのアルミニウムの皮の下には、時代を考えると素晴らしいエンジニアリングが隠されています。心臓部は48バルブの自然吸気V12エンジンで、機械の芸術品です。ギアボックスをリアアクスルに配置する「トランスアクスル」構成は、ほぼ完璧な重量配分を実現します。両アクスルのダブルウィッシュボーンサスペンションは、乗り心地とスポーティなハンドリングの間の崇高なバランスを提供しました。これは現代の電子補助装置のフィルターがない、アナログ技術の頂点です。
競合
当時、550マラネロはスーパーカーのエリートたちと競い合いました。ミッドシップエンジンとより野性的な性格を持つランボルギーニ・ディアブロSVや、より洗練されたアストンマーティンV8ヴァンテージのような猛獣たちが、高性能GTセグメントでの直接の競争相手でした。俊敏で効果的なポルシェ911ターボ（993）でさえ、哲学は大きく異なりますが、手ごわい代替案として存在していました。
結論
フェラーリ 550マラネロは、その部品の総和以上のものです。これはブランド最後の偉大なアナログGTであり、スキルを要求するが、純粋で混じりけのない感覚で報いてくれる車です。デジタル革命以前のドライビングと機械工学への情熱への記念碑であり、フェラーリの歴史における黄金時代を象徴しています。これを所有し運転することは、モータースポーツの魂そのものと繋がることです。