Especificaciones y análisis del Ferrari F430
パワー
490PS
トルク
465Nm
燃費
18.3l/100
排出
420g/km
0-100 km/h
4.1s
最高速度
311km/h
重量
1595kg
価格
197,624€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
RWD
2 / 2 ドア
- L
95 L
360.3 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ferrari F430 Spider F1 · 490 CV (2005-2009)
一般的な説明
フェラーリ F430スパイダーは単なる車ではなく、オープントップの夢の具現化です。2005年に360モデナの進化形として誕生したこのコンバーチブルは、マラネロの純粋なエッセンスを体現しています。8500rpmまで叫ぶ自然吸気V8エンジン、風と情熱によって彫刻されたデザイン、そしてその機械的な交響曲からあなたを隔てる屋根がないことでさらに強まる、人と機械との本能的なつながりです。
運転体験
F430スパイダーの運転は感覚の過負荷です。アクセルを踏むたびに490馬力の猛威があなたをシートに押し付け、4.3リッターV8が頭のすぐ後ろで吠え、中毒性のある野性的なサウンドトラックを奏でます。シャープで力強いシフトを誇るF1ギアボックスは、あらゆる変速であなたをレーシングドライバーのように感じさせます。ステアリングはテレパシーのようで、シャシーは残酷なほどの正直さで情報を伝え、髪に風を受ければ、スピードと自由の感覚はただただ圧倒的です。それは生々しく、スリリングで、忘れられない体験です。
デザインと美学
ピニンファリーナは、攻撃性とエレガンスを融合させた傑作を創り出しました。2つの大きな楕円形のエアインテークを持つフロントは、フェラーリのF1マシンへの明確なオマージュです。リアは純粋なパワーの象徴で、4つの円形テールライトとレーシングの血統を叫ぶディフューザーが特徴です。スパイダーバージョンでは、キャンバストップが数秒で電動で折りたたまれ、そのシルエットを変え、ステアリングホイールの「マネッティーノ」がすべての感情の司令塔となる、ドライバー中心のインテリアを明らかにします。
技術と特徴
F430は、スクーデリア・フェラーリから直接ソリューションを受け継いだ、記念碑的な技術的飛躍でした。その心臓部はステアリングホイールにある「マネッティーノ」で、ドライバーは車の設定（サスペンション、トラクションコントロール、シフト速度）を即座に調整できます。しかし、真の宝石は、フェラーリの量産車で初となる電子ディファレンシャル「E-Diff」です。後輪への猛烈なパワー伝達を前例のない効率と精度で管理し、並外れたトラクションとコーナリングの俊敏性を保証します。
競合
当時、F430スパイダーは激しい競争に直面していました。その生来の宿敵は、V10エンジンと同样に外向的な性格を持つイタリアの雄牛、ランボルギーニ・ガヤルド・スパイダーでした。ドイツからは、ポルシェ911ターボ・カブリオレ（997）が破壊的な効率と全輪駆動を提供し、高速走行に対するより知的なアプローチを示しました。そしてイギリスからは、アストンマーティンDB9ヴォランテがグランドツアラーの選択肢を代表し、その強力なV12をより落ち着いた豪華さとエレガンスと組み合わせていました。
結論
フェラーリ F430スパイダーは、2000年代半ばのスーパーカーをはるかに超える存在です。黄金時代の最後の旗手の一つです。ターボとハイブリッド化の到来前の、マラネロの自然吸気V8エンジンの頂点を表しています。情熱的で、要求が高く、コミュニケーション能力のあるマシンであり、ドライバーに四輪で体験できる最も純粋でスリリングな経験の一つで報います。その感情的および音響的価値は、単に計り知れない、議論の余地のない未来のクラシックです。