Especificaciones y análisis del Fiat 500
パワー
75PS
トルク
145Nm
燃費
4.2l/100
排出
110g/km
0-100 km/h
12.5s
最高速度
165km/h
重量
1055kg
価格
14,888€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
4 / 3 ドア
185 L
35 L
55 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Fiat 500 Lounge 1.3 Multijet 16v 75 CV (2010-2011)
一般的な説明
フィアット500は単なる車ではなく、1957年のクラシックの精神を見事に再現した、走るアイコンであり、意思表明です。1.3マルチジェットディーゼルエンジンを搭載したこのバージョンは、何よりも心で買われる車に、合理性と経済性という層を加えています。人々を魅了するイタリアンデザインと日常の効率性との完璧な融合です。
運転体験
この小さな500を運転するのは、生命感あふれる体験です。75馬力のディーゼルエンジンはスペック上では印象的ではないかもしれませんが、低回転域での豊かなトルクが、この車を街の王者にし、信号からの発進時には機敏で活発な反応を見せます。その小さなサイズと正確なステアリングは、路地を走り抜け、すべてのカーブを感じるように誘います。アスファルトとあなたをつなぎ、そのシンプルさと遊び心のあるキャラクターで笑顔にさせてくれる車であり、しかも燃費は驚くほど低いです。
デザインと美学
デザインはその魂です。フィアット500のすべてのライン、すべてのカーブは、美しさと楽観主義へのオマージュです。丸いヘッドライトを持つフロントフェイスはあなたに微笑みかけているようで、そのコンパクトなプロポーションは抗いがたい欲望の対象となります。室内では、ノスタルジアを呼び起こすボディ同色のダッシュボードと、それ自体が芸術作品である同心円状のインストルメントクラスターで魔法が続きます。これは車ではなく、毎朝あなたの目を楽しませてくれるファッションアクセサリーです。
技術と特徴
その文脈において、フィアット500ラウンジは快適さと使いやすさに焦点を当てた技術を提供していました。「シティ」モード付きの電動パワーステアリングシステムは、駐車操作を子供の遊びのようにする驚異的な機能です。今日の大きなタッチスクリーンはありませんが、その装備は当時としては十分でした。真の技術的偉業は、その効率的なマルチジェットエンジンにあり、このパワープラントは小型ディーゼルが洗練され、非常に経済的であり得ることを証明しました。
競合
スタイリッシュなシティカーの高級クラブにおいて、フィアット500には強力なライバルがいました。MINIクーパーDは、レトロなデザインと運転感覚という点で同様のリーグで戦っていましたが、よりプレミアムでスポーティなアプローチでした。同世代のフォードKaはプラットフォームを共有していましたが、全く異なるデザイン言語を選択しました。シトロエンC1やトヨタアイゴのような他の競合車は、より基本的な都市交通ソリューションを提供しましたが、この小さなイタリア車が放つカリスマ性と魂はありませんでした。
結論
フィアット500 1.3マルチジェットは純粋に感情的な買い物ですが、低燃費という圧倒的な論理によって正当化されます。紛れもないスタイルと絶え間ない笑顔で街を移動したい人にとって完璧な車です。そのスペースの制約は、その巨大な個性と日常がもたらす喜びの前では消え去ります。目的地に連れて行ってくれるだけでなく、旅を喜びに変えてくれる小さなイタリアの宝石です。