Especificaciones y análisis del Fiat 500
パワー
85PS
トルク
145Nm
燃費
4l/100
排出
92g/km
0-100 km/h
11s
最高速度
173km/h
重量
1015kg
価格
15,428€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
FWD
4 / 3 ドア
185 L
35 L
62.5 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Fiat 500 Sport 0.9 Turbo TwinAir 85 CV Dualogic (2010-2011)
一般的な説明
ツインエアエンジンを搭載したフィアット500スポーツは、単なる車ではありません。それは意思表明です。効率性と比類なき個性を約束する小型2気筒エンジンに、テクノロジーとデザインへの大胆な挑戦を凝縮し、オリジナルの「チンクエチェント」の精神を蘇らせます。ありふれたシティカーの海の中で、あえて他とは違う存在であろうとしたアイコンです。
運転体験
この500を運転することは、ユニークな感覚体験です。2気筒エンジンの特徴的なゴロゴロという音とわずかな振動は、現代の車のほとんどができない方法であなたをメカニズムと結びつけます。街中では、交通をすり抜けるのに最適な、機敏で楽しいネズミのようです。ターボのおかげで85馬力は驚くほどエネルギッシュですが、シフトチェンジ時に間があるデュアロジックギアボックスには慣れが必要です。純粋なスポーツカーではありませんが、すべての旅が特別で活気に満ちていると感じられます。
デザインと美学
そのデザインは純粋な「ドルチェ・ヴィータ」です。丸みを帯びたラインと微笑んでいるかのようなフレンドリーな顔立ちで、一目見ただけで魅了される見事な再解釈です。スポーツバージョンは、専用バンパーとより大きなホイールで遊び心を加えています。室内では、ボディ同色のダッシュボードと象徴的な同心円状のスピードメーターがレトロシックな雰囲気を醸し出し、単なる車ではなくデザインオブジェクトの中にいるような気分にさせます。
技術と特徴
真の技術的な宝石は、活気を犠牲にすることなく消費と排出量を削減することを目指した「ダウンサイジング」の偉業であるツインエアエンジンです。スタート＆ストップシステムと効率を最大化するための「ECO」モードを装備し、その時代としては先進的でした。デュアロジック自動マニュアルトランスミッションは、コンパクトなパッケージでオートマチックの利便性を提供し、中央集権型のデジタルインストルメントクラスターは、クラシックにインスパイアされたキャビン内での現代性へのうなずきでした。
競合
魂を持つ小型車の高級クラブにおいて、その主なライバルは間違いなくミニクーパーでした。ミニクーパーは、カスタマイズと歴史的遺産の同様のリーグでプレーしていました。プラットフォームを共有していたフォードKaやルノー・トゥインゴのような他の競合他社は、より実用的な代替案を提供しましたが、フィアット500が放つ計り知れないカリスマ性とイタリアの魅力に欠けていました。
結論
フィアット500ツインエアは合理的な選択ではなく、情熱的な購入です。あなたがそれを選ぶのと同じくらい、それがあなたを選ぶ車です。その魅力は、その不完全さ、独特の音、そして時代を超越したデザインにあります。都会のジャングルにとって理想的な相棒であり、日々のルーチンを小さな喜びに変え、年月が経ってもなお、人々の注目を集め、心を盗み続ける車です。