Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
パワー
103PS
トルク
144Nm
燃費
8.9l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
12s
最高速度
184km/h
重量
1090kg
価格
13,613€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 3 ドア
280 L
50 L
76 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Fiat Bravo 100 16V SX Aut. · 103 CV (1999-2000)
一般的な説明
90年代後半のフィアット・ブラーボは新鮮な風であり、若さとイタリアンデザインを全身で叫ぶ車でした。1.6リッター、103馬力のエンジンにオートマチックギアボックスを組み合わせたこのバージョンは、競争の激しいセグメントにおける快適さとスタイルへのこだわりを象徴していました。それは単に場所から場所へ移動するだけの車ではなく、一世代全体を魅了した圧倒的な個性でそれを成し遂げたのです。
運転体験
ハンドルの後ろでは、ブラーボ100 16Vは純粋にスポーティというより、よりスムーズでリラックスした体験を提供します。103馬力のエンジンには活気がありますが、4速オートマチックトランスミッションは速さよりも快適さを優先し、都市部の通勤や高速道路の旅行を真の喜びにします。そのシャシーは機敏で安定感があり、イタリア車特有の路面との特別なつながりを伝え、カーブごとに笑顔をもたらす快適さと楽しいダイナミクスのノスタルジックなバランスを実現しています。
デザインと美学
デザインは、間違いなくフィアット・ブラーボの魂です。その丸みを帯びた流れるようなフォルムは、当時の常識を打ち破りました。3ドアのボディはダイナミックな性格を強調しますが、誰もが記憶に刻んだディテールは、紛れもない二重の独立したテールライトです。それは動く彫刻であり、コンパクトカーが情熱的で魅力的な芸術作品になり得ることを示す意思表明でした。
技術と特徴
技術的には、ブラーボはその時代のシンプルさと効率性に根ざしていました。間接噴射式の16バルブエンジンは、信頼性が高く実績のあるソリューションでした。その最大の特徴はオートマチックギアボックスで、このカテゴリーではあまり一般的ではない快適装備でした。フロントディスクブレーキとリアドラムブレーキ、マクファーソンサスペンションを備えた残りのパッケージは、派手さなくその機能を果たし、今日主流の電子補助装置から解放された純粋な運転体験に焦点を当てていました。
競合
フィアット・ブラーボは、地味なフォルクスワーゲン・ゴルフ、バランスの取れたオペル・アストラ、革命的なフォード・フォーカスといった時代の巨人たちと対決しました。ドイツの競合他社が完璧さと合理性に焦点を当て、フォーカスが前衛的なデザインに焦点を当てていたのに対し、ブラーボは感情のカードを切りました。精神的に最も直接的なライバルは、おそらくルノー・メガーヌ・クーペであり、市場で最も心とスタイルを持つコンパクトカーになるための戦いを共有していました。
結論
フィアット・ブラーボ100 16Vは単なる車ではありません。それは楽観的な時代の鮮やかな記憶です。最速でも最先端でもありませんでしたが、壮観なデザイン、居心地の良いインテリア、快適なドライブの組み合わせがアイコンにしました。それは心で選ばれる車であり、通り過ぎるたびに情熱とノスタルジアをかき立て続けるイタリア自動車史の一片です。