Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
パワー
105PS
トルク
200Nm
燃費
5.4l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
10.4s
最高速度
187km/h
重量
1245kg
価格
15,176€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
280 L
60 L
77 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Fiat Bravo JTD GT · 105 CV (1998-2001)
一般的な説明
フィアット・ブラーボJTD GTは90年代後半の単なる車ではありませんでした。それはイタリアのエンジニアリングによる意思表明であり、会心の一撃でした。情熱的で若々しいデザインと、ゲームのルールを永遠に変えるディーゼル技術、すなわち革新的なコモンレールエンジンとの大胆な融合を象徴していました。この車は時代の精神を捉え、ガソリンエンジンの魂を持つディーゼルハートを提供しました。
運転体験
ブラーボJTD GTの運転は驚きに満ちた体験でした。105馬力、そして何よりも非常に低い回転数から利用可能な200Nmのトルクは、当時のディーゼル車としては予想外のエネルギーであなたをシートに押し付けました。機敏で活気があり、コーナーを貪る準備ができていました。先代よりも洗練され、粗さの少ないエンジン音は、燃費のために設計された車を運転していることを忘れさせる力強い加速を伴いました。効率性が退屈である必要はないという証明でした。
デザインと美学
その美学は純粋なイタリアの感情でした。流れるような丸みを帯びたラインを持つ3ドアのボディは、競合他社の地味さを打ち破りました。しかし、本当の魔法はそのリアにあり、象徴的な円形のテールライトがユニークで紛れもない個性を与えていました。注目を引くために許可を求めることのない車であり、美的な大胆さへのノスタルジアを呼び起こし、見事な品格で年を重ねた、勇敢で記憶に残るデザインでした。
技術と特徴
ブラーボの技術的な心臓部はJTDエンジンでした。コモンレール直噴を使用した先駆者の一つであり、ディーゼルエンジンを変革し、よりパワフルで、静かで、効率的にした画期的な技術でした。この革新により、わずか5.4リットルの複合燃費で活気あるパフォーマンスを提供し、最前線に立ちました。エンジン以外にも、そのシャシーは良い妥協点を提供しましたが、後輪軸にドラムブレーキを選択したことは、手頃な価格の製品としての位置づけを思い出させました。
競合
無敵のフォルクスワーゲン・ゴルフIV TDIが支配する市場で、フィアット・ブラーボJTD GTは魂を持つ代替案として際立っていました。ゴルフが品質と地味さに焦点を当てていたのに対し、ブラーボはデザイン、個性、そしてより情熱的な運転体験を提供しました。シャシーで賞賛されたフォード・フォーカスやオペル・アストラのような手ごわい競合相手にも直面しましたが、このイタリアのコンパクトカーは常に心と機械的な革新のカードを切って自らを際立たせました。
結論
フィアット・ブラーボJTD GTは画期的な出来事として記憶されています。ディーゼル車が望ましく、スポーティで、エキサイティングでありうることを証明しました。フィアットの復活の象徴であり、高性能ディーゼルの黄金時代の先駆けでした。今日、それはイタリアンスタイルと未来を直接見据えたエンジニアリングを見事に組み合わせ、運転した人々に消えない足跡を残した自動車史の一片を代表しています。