Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
パワー
120PS
トルク
215Nm
燃費
6l/100
排出
143g/km
0-100 km/h
9.6s
最高速度
197km/h
重量
1335kg
価格
15,500€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
400 L
58 L
88 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Fiat Bravo 1.4 16v Dynamic 120 CV Turbojet Dualogic (2010)
一般的な説明
2010年のフィアット・ブラーボは、競争の激しいコンパクトセグメントにおけるイタリアンデザインと情熱の純粋な表現です。120馬力の1.4ターボジェットエンジンとデュアロジックオートマチックトランスミッションを搭載したこのバージョンは、効率、パフォーマンス、そして一目惚れするほどのスタイルのバランスを約束し、ライバルの地味さに挑戦しました。
運転体験
ハンドルを握ると、ブラーボは機敏で生命感にあふれていると感じられます。ターボジェットエンジンは215Nmのトルクのおかげで低回転から快活に押し出し、エネルギッシュな加速と絶え間ない活気をもたらします。サスペンションは、日常の快適さと曲がりくねった道を楽しむためのしっかりとした乗り心地との間で、見事な妥協点を見出しています。デュアロジックトランスミッションは最速でも最もスムーズでもありませんが、マニュアルモードではエンジンのキャラクターを最大限に引き出し、すべての旅を小さな感動体験に変えてくれます。
デザインと美学
そのボディワークは走る芸術品です。流れるような筋肉質のライン、シャープなフロントと切れ長のヘッドライト、そして丸みを帯びたクリーンなリアは、このクラスで最も美しい車の一つにしていました。内装では、有機的な形状のダッシュボードと魅力的な計器類でイタリアンデザインが続きますが、一部のプラスチックの品質は大衆車としての位置づけを思い出させました。駐車した後、最後にもう一度振り返って見たくなる車でした。
技術と特徴
当時としては、ブラーボは大きな見せ場もなく、適切な装備を提供していました。技術的な心臓部は、控えめな燃費でパフォーマンスを追求した「ダウンサイジング」の先駆者であるT-Jetエンジンでした。ロボット化されたデュアロジックギアボックスは、都市部での快適さを提供する独特のソリューションであり、自動化への挑戦でした。操作を容易にする「シティ」機能付きの電動パワーステアリングと、当時の基準を満たす安全装備を備えていました。
競合
フォルクスワーゲン・ゴルフ、フォード・フォーカス、セアト・レオンといった巨人が支配する戦場で戦いました。競合他社が地味さ、精度、実用性を重視する中、フィアット・ブラーボは心のカードを切りました。差別化を図りたい人、ミリ単位の完璧さや最新の技術ガジェットよりも、そのフォルムの美しさやエンジンのキャラクターを評価する人のための代替案でした。
結論
フィアット・ブラーボ 1.4 ターボジェットは魂のある車です。完璧ではありませんが、その不完全さが魅力の一部です。中古市場で手頃な価格で、魅力的なデザインと楽しい運転体験を提供する、情熱的な買い物です。単にA地点からB地点へ移動するだけでなく、笑顔で旅を楽しみたい人にとって理想的な選択です。