Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
パワー
105PS
トルク
290Nm
燃費
4.5l/100
排出
119g/km
0-100 km/h
11.3s
最高速度
187km/h
重量
1395kg
価格
16,382€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
400 L
58 L
77 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Fiat Bravo 1.6 Active 105 CV Multijet ECO (2010-2011)
一般的な説明
2010年のフィアット・ブラーボは、新鮮な風とイタリアンデザインのように、競争の激しいコンパクトセグメントに登場しました。それは単なる車ではなく、その美学と効率的で意欲的なディーゼルエンジン、105馬力の1.6マルチジェットで心を掴もうとする情熱的な代替案であり、意思表明でした。
運転体験
ハンドルの後ろでは、ブラーボは堅牢さと快適さの感覚を伝えます。その290Nmのトルクのおかげで、マルチジェットエンジンは非常に低い回転数から力強く押し出し、6速マニュアルギアボックスを常に操作する必要なく、リラックスして快適な運転を可能にします。スポーツカーではありませんが、その俊敏性は日常使用には十分であり、燃料計を見るたびにその驚くほど低い燃費に笑みがこぼれます。疲れ知らずで経済的な旅の相棒です。
デザインと美学
ここでブラーボに恋をするのです。イタリアンデザインの熟練の技で彫刻された流動的で有機的なラインは、ライバルの地味さとは一線を画します。シャープなフロント、上昇するウエストライン、そして特徴的な丸いテールライトを持つリアは、今日でもなお注目を集めるシルエットを作り出します。内装も同様に個性的で居心地が良いですが、一部のプラスチックは、我々がその時代とセグメントの車に乗っていることを思い出させます。
技術と特徴
アクティブバージョンでは、安全で効率的な運転体験を提供するために、テクノロジーは不可欠なものに焦点を当てていました。電動パワーステアリング、ABSブレーキ、オンボードコンピューターを備えていました。しかし、その最大の技術的偉業は、マルチジェットエンジン自体とその119 g/kmという低いCO2排出レベルでした。これは当時としては注目すべき成果であり、誇らしげにECOラベルを付け、税制上の優遇措置を受けることを可能にしました。
競合
フィアット・ブラーボは、フォルクスワーゲン・ゴルフ、フォード・フォーカス、セアト・レオンといった巨人たちと対決しました。ドイツとスペインの競合他社が地味さ、精度、またはよりスポーティなタッチを選んだのに対し、ブラーボはデザイン、感情、そして紛れもないラテンの魅力というカードを切りました。差別化を図り、魂のある車を運転したい人々のための選択でした。
結論
フィアット・ブラーボ1.6マルチジェットは、単なるコンパクトディーゼル以上の存在です。理性と感情を見事に両立させた車です。論理が求める効率性と低いランニングコストを提供しながらも、心を直接惹きつける魅力的なデザインでそれを包み込んでいます。日常生活の中で美しさを重んじる人々にとって、賢明で情熱的な選択です。