Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
パワー
120PS
トルク
255Nm
燃費
5.3l/100
排出
139g/km
0-100 km/h
10.5s
最高速度
194km/h
重量
-kg
価格
16,100€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
400 L
58 L
88 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Fiat Bravo 1.9 Dynamic 120 CV Multijet (2010)
一般的な説明
2010年のフィアット・ブラーボは、地味さが支配する市場にイタリアの情熱とスタイルを注入するという約束を掲げ、コンパクトセグメントに躍り出ました。堅牢な120馬力の1.9マルチジェットエンジンを搭載したこのバージョンは、日常使いに十分な性能と非常に抑えられた燃費との完璧なバランスを実現し、誰もが無関心ではいられないボディに包まれていました。
運転体験
ステアリングを握ると、ブラーボは堅牢さと落ち着きを感じさせます。120馬力のマルチジェットエンジンは、255Nmのトルクのおかげで低回転から力強く加速し、市街地でも高速道路でも機敏で快適な運転を可能にします。スポーツカーではありませんが、よく調整されたシャシーは、長距離旅行の快適さと、曲がりくねった道で笑顔にさせてくれる俊敏性との優れた妥協点を提供します。電動ステアリングは滑らかで、5速マニュアルギアボックスはその役割を正しく果たします。
デザインと美学
デザインは、間違いなくその最大の強みの一つです。フィアット・ブラーボは、直角を避けた流れるような筋肉質のラインを持つイタリアの美しさへの賛辞です。シャープなフロントエンド、そして何よりもマセラティのスポーツカーを彷彿とさせる丸いテールライトを持つリアは、圧倒的な個性を与えています。心で買う車であり、競合他社の真面目さの中で誇らしげに際立つ、新鮮な空気とラテンデザインの息吹です。
技術と特徴
技術的には、ブラーボはその時代の平均レベルにありました。コモンレール直噴と可変ジオメトリーターボを備えた車の心臓部であるエンジンは、効率的で実績のあるエンジニアリングの結晶でした。室内には、操作を容易にする「City」機能付き電動パワーステアリングや、マイクロソフトと共同開発したオプションのBlue&Meインフォテインメントシステムなどがありました。これはBluetoothで電話を接続し、音声で機能を制御できるもので、2010年のこのセグメントでは先進的なものでした。
競合
フィアット・ブラーボは、ヨーロッパ市場の中心で激しい競争に直面しました。直接のライバルは、フォルクスワーゲン・ゴルフ、フォード・フォーカス、オペル・アストラ、ルノー・メガーヌといった大物たちでした。ゴルフが知覚品質を、フォーカスがダイナミズムを売りにする中、ブラーボは感情的なデザインと非常に魅力的な装備と価格のバランスで、単なる移動手段以上のものを求める人々を魅了しました。
結論
フィアット・ブラーボ 1.9マルチジェット120馬力は、非常に賢明で情熱的な選択肢でした。壮大なデザイン、広々とした室内と400リットルの大きなトランク、そして優れた性能と驚くほど低い燃費を両立したディーゼルエンジンを提供しました。一部のライバルの仕上げの完璧さには及ばなかったかもしれませんが、心を奪う魂と個性でそれを補っていました。純粋なイタリアの感情に包まれた合理的な買い物です。