Especificaciones y análisis del Fiat Stilo
パワー
170PS
トルク
221Nm
燃費
9.7l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
8.5s
最高速度
215km/h
重量
1340kg
価格
22,110€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 3 ドア
305 L
58 L
125 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Fiat Stilo 3p 2.4 Abarth Selespeed · 170 CV (2003-2005)
一般的な説明
フィアット・スティーロ・アバルトは、ホットハッチセグメントで失われた地位を取り戻そうとするフィアットの試みであり、大胆な意思表明でした。ユニークな5気筒の心臓部と常識を覆す美学を持つこの車は、単なる移動手段ではなく、ドイツの質実剛健さが支配した時代における、イタリアの個性と情熱の宣言でした。
運転体験
スティーロ・アバルトの運転は、音に支配される体験です。2.4リッター5気筒エンジンは唸るのではなく、その170馬力を探求したくなるような、深く中毒性のあるメロディーを奏でます。100km/hまで8.5秒というタイムは記録破りではありませんが、その推進力は力強いものです。時折荒々しいシフトチェンジを見せるセレスピードのギアボックスは、良くも悪くも車との一体感を生む機械的で参加型のキャラクターを加えています。タイトなコーナーでは最も機敏とは言えず、過激なスポーツカーというよりはコンパクトなグランドツアラーのように感じられますが、高速道路での安定性は見事です。
デザインと美学
その3ドアのボディは動く彫刻です。フィアットは、高く取り付けられたテールライトと上昇するウエストラインのおかげで紛れもないリアエンドを持つ、筋肉質で特徴的なデザインを選択し、並外れた視覚的なダイナミズムを与えました。内装は、当時としてはモダンで大胆な雰囲気で、目立つセンターコンソールと包括的な計器類を備えていました。一部のプラスチックは場違いでしたが、全体的な感覚は、感情からデザインされた特別な車に乗っているというものでした。
技術と特徴
2000年代初頭において、スティーロ・アバルトは技術のショーケースでした。大型カラースクリーンを備えたコネクトNav+インフォテインメントシステム、デュアルゾーンクライメートコントロール、クルーズコントロール、そして「シティ」モード付きの電動パワーステアリングなど、このクラスでは珍しい装備を特徴としていました。ステアリングホイールにパドルシフターを備えたレース由来のセレスピードトランスミッションは、その技術的な至宝であり、ライバルとは一線を画す、レースに近い運転体験を提供しました。
競合
フォルクスワーゲン・ゴルフGTI、フォード・フォーカスST170、アルファロメオ147といった巨人がいる市場で、スティーロ・アバルトは独創性のカードを切りました。サーキットで最速を目指すのではなく、最も感情を揺さぶる車であることを目指しました。ドイツの効率性に対しては、5気筒エンジンのカリスマ性を提供しました。フォーカスの機敏性に対しては、優れた快適性を提案しました。そして、アルファのいとこに対しては、より豊富な技術と室内空間を提供し、エキゾチックで魂のこもった代替案として自らを位置づけました。
結論
フィアット・スティーロ・アバルトは心で買う車です。適応が必要なギアボックスや気まぐれな電子機器など、不完全な点もありますが、その長所は非常に感情的なものです。そのエンジン音は、永遠に記憶に刻まれる音の一つです。フィアットが夢を見て、イタリアのスポーツカーの魂を持つコンパクトカー、今日では失われてしまった圧倒的な個性を持つ車を創造することを敢えてした時代を象徴する、未来のクラシックカーです。