Especificaciones y análisis del Fiat Stilo
パワー
116PS
トルク
255Nm
燃費
5.4l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
10.7s
最高速度
190km/h
重量
1395kg
価格
16,400€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
335 L
58 L
85 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Fiat Stilo 5p 1.9 JTD Actual 115 CV (2003)
一般的な説明
フィアット・スティーロ1.9 JTDは、イタリアブランドの大胆な意思表示として市場に登場しました。ゴルフのようなコンパクトセグメントの確立された王者に挑戦するため、個性的なデザイン、広々とした室内、そして力強さと効率性で鼓動するディーゼルエンジンを融合させた車でした。それは、理性と感情を一つのパッケージにまとめたフィアットの賭けでした。
運転体験
運転席では、116馬力の1.9 JTDエンジンが絶対的な主役です。スポーツカーではありませんが、低回転からのトルク供給は力強く心地よい推進感をもたらし、追い越しや加速を単なる手続きにしてしまいます。頑丈で安定した車のように感じられ、低燃費と快適性が輝く長距離の高速道路走行における忠実な相棒です。やや人工的ではありますが、電動ステアリングは市街地での操作を大いに容易にします。
デザインと美学
スティーロの5ドアバージョンは、イタリアンスタイルを犠牲にすることなく、機能性とスペースに重点を置いていました。3ドアよりも落ち着いたラインは、高く広々としたシルエットを描き、優れた居住性を約束しました。室内はフィアットにとって質的な飛躍を意味し、クリーンなダッシュボードデザインと堅実感を伝える適切な素材が使用されていました。乗員スペースと335リットルのトランクは、家族の日常生活にとって実用的な車となりました。
技術と特徴
当時としては、スティーロは十分に装備されていました。コモンレール噴射式のJTDエンジンは、性能と洗練性において基準となるものでした。さらに、駐車を驚くほどスムーズにする「シティ」機能付き電動パワーステアリングのようなソリューションも組み込まれていました。トリムレベルによっては、そのセグメントでは珍しい装備も可能で、競争力のある価格で技術的に進んだ車を提供しようとするフィアットの努力を示していました。
競合
スティーロは、ヨーロッパ市場の中心で激しい競争に直面しました。フォルクスワーゲン・ゴルフIV、初代フォード・フォーカス、オペル・アストラG、そして新参のルノー・メガーヌIIやプジョー307といった巨人たちと直接競合しました。それらに対し、スティーロは卓越したディーゼルエンジン、広い室内空間、そして一般的に魅力的な価格を主な武器として提供しました。
結論
フィアット・スティーロ1.9 JTDは、その価格に対して多くを提供した、正直で多才な車として記憶されています。街乗りにも高速道路での長距離走行にも理想的な素晴らしいエンジンを備えた、広々として快適なコンパクトカーでした。ドイツのライバルを王座から引きずり下ろすことはできませんでしたが、機能性がイタリアの魂と相反する必要はないことを証明した、知的で個性的な代替案としてその足跡を残しました。