Especificaciones y análisis del Fiat Stilo
パワー
120PS
トルク
255Nm
燃費
5.4l/100
排出
143g/km
0-100 km/h
10.9s
最高速度
193km/h
重量
1395kg
価格
13,930€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
335 L
58 L
88 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Fiat Stilo 5p 1.9 Multijet 120 CV Sting (2008)
一般的な説明
フィアット・スティーロは、2000年代初頭にイタリアのブランドがコンパクトセグメントの心をつかむための大胆な賭けでした。120馬力の1.9マルチジェットバージョンを搭載したスティーロは、実用的で広々としたデザインだけでなく、当時最も評価の高かったディーゼルエンジンの一つである、トルクと効率に満ちた心臓の鼓動を提供し、日々の移動に特別なエネルギーをもたらすことを約束しました。
運転体験
スティーロ・マルチジェットのハンドルを握ると、低回転からエンジンがもたらす豊かで安定した推進力を感じることができます。255Nmのトルクは顕著で、追い越しや加速を簡単かつ安全な操作にします。スポーツカーではありませんが、その走りは安定しており、路上で心地よい堅牢性を伝えます。サスペンションは快適性を優先し、凹凸を効果的に吸収します。一方、「シティ」モード付きの電動ステアリングは市街地では優しいタッチですが、高速ではやや人工的に感じられることがあります。その燃費の良さと、楽々とキロメートルを走り抜ける能力を楽しみながら、急がずに旅をすることを誘う車です。
デザインと美学
5ドアのスティーロのデザインは、実用主義の表れです。高いルーフラインと丸みを帯びた形状は、一目惚れさせることを目指すのではなく、その驚くべき室内空間と明るさで納得させようとします。外見よりも室内が広く感じられる車です。直立したドライビングポジションと優れた視界を備えたキャビンは、ファミリーライフのために設計されました。素材は一部のドイツのライバルの洗練さには及びませんでしたが、全体的には機能的で時の試練によく耐え、誠実で居心地の良い雰囲気を作り出しました。
技術と特徴
当時としては、スティーロは技術的に進んだ車でした。マルチジェットエンジンはそれ自体が革命であり、ディーゼルエンジンでは前例のない滑らかさと効率を提供しました。エンジン以外では、デュアルドライブ電動パワーステアリングが際立っており、これは都市部での操作を大幅に容易にする革新でした。装備によっては、デュアルゾーンクライメートコントロールやカラースクリーン付きのインフォテインメントシステムなど、そのセグメントでは珍しい要素を含むことができました。このスティングバージョンはよりシンプルでしたが、スティーロは常にモダンで装備の整った車という印象を与えました。
競合
スティーロは、フォルクスワーゲン・ゴルフ、フォード・フォーカス、ルノー・メガーヌ、オペル・アストラといった巨人たちの真の軍団という、熾烈な競争に直面しました。それぞれが武器を持っていました。ゴルフはその知覚品質、フォーカスはそのドライビングダイナミクス、メガーヌはその大胆なデザインです。スティーロは、優れた居住性、広いトランク、そして宝石のようなマルチジェットエンジンといった強力な論拠で戦い、自動車業界の既成概念とは異なるものを求める人々に、論理的で情熱的な代替案を提供しました。
結論
フィアット・スティーロ1.9マルチジェットは、誠実で実用的、そして素晴らしい機械的な心臓を持つ車でした。おそらく、より有名なライバルに影を潜め、それにふさわしい商業的成功を収めることはありませんでしたが、有能で快適、そして非常に経済的なファミリーカーとしての足跡を残しました。手頃な価格で多くのスペースと卓越したエンジンを提供し、目立つために全力を尽くした車の記憶です。時が経つにつれて、その価値と不屈の性格を証明した賢明な選択でした。