Especificaciones y análisis del Ford C-MAX
パワー
136PS
トルク
320Nm
燃費
5.9l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
10.1s
最高速度
197km/h
重量
-kg
価格
22,139€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
473 L
55 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford C-MAX Titanium 2.0 TDCi 136 CV Powershift (2008-2010)
一般的な説明
2007年のフォードC-MAXはただのミニバンではありません。運転の喜びを諦めることを拒否する家族持ちの父親たちに対するフォードの答えです。136馬力の2.0 TDCiエンジンと革新的なパワーシフトギアボックスを搭載したチタニウムバージョンは、家族が必要とする多用途性とドライバーが切望する感覚との間のほぼ完璧なバランスを表現していました。
運転体験
ハンドルを握ると、C-MAXは驚くほど機敏で路面に密着しているように感じられます。頑丈なディーゼルエンジンは低回転から力強く押し出し、追い越しを簡単で安全な操作にするエネルギッシュなレスポンスを提供します。デュアルクラッチのパワーシフトトランスミッションは最高傑作で、ファミリーカーを運転していることを忘れさせるほど素早くスムーズなシフトチェンジを実現します。見事にセッティングされたシャシーは、カーブでの自信と安定性をもたらし、はるかに低くスポーティな乗用車のようにアスファルトを感じながら、すべてのキロメートルを楽しむように誘います。
デザインと美学
視覚的に、C-MAXはこのセグメント特有の箱型の形状から脱却しています。その「キネティックデザイン」は、静止していても動きを示唆する流れるようなラインとダイナミックなシルエットを与えます。チタニウムトリムは17インチホイールとクロームのディテールでさらにレベルアップし、優雅さと気品を添えています。室内は広々として実用的ですが、運転席はあなたを包み込み、これが乗客のためだけでなく、運転する人のためにも設計された車であることを思い出させます。
技術と特徴
当時、このC-MAXは最先端でした。パワーシフトギアボックスは先進技術であり、マニュアルの効率性とオートマチックの利便性を提供しました。コモンレール噴射式の2.0 TDCiエンジンは、性能と低燃費においてすでに基準となっていました。車内には、デュアルゾーンクライメートコントロール、クルーズコントロール、高品質のサウンドシステムなどの機能が、すべての旅をより快適にする快適さと現代的な雰囲気を作り出していました。
競合
競争の激しい市場で、ルノー・セニック、シトロエン・C4ピカソ、フォルクスワーゲン・トゥーランといった巨人と対決しました。フランスのライバルがしばしばモジュール性と絶対的な快適性を優先し、トゥーランが質実剛健さと仕上げの品質に重点を置いたのに対し、フォードC-MAXは常にセグメントで最もやりがいのあるスポーティな運転体験を提供することで際立っており、単なる交通手段を望まないドライバーにとって情熱的な選択肢となりました。
結論
このフォードC-MAXは、機能性と感情が相反する必要がないことの証明です。そのスペースと多用途性のおかげで家族の務めを十二分に果たしますが、ドライバーには魅了されるダイナミズムとレスポンスで報います。日々のニーズに適応しながら、その道中で魂と個性を犠牲にすることなく、完全な車を求める人にとって、賢明で心からの選択です。