Especificaciones y análisis del Ford C-MAX
パワー
140PS
トルク
320Nm
燃費
5.1l/100
排出
134g/km
0-100 km/h
9.6s
最高速度
201km/h
重量
1488kg
価格
23,050€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
471 L
60 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford C-MAX Titanium 2.0 TDCi 140 CV (2012-2013)
一般的な説明
2011年のフォード C-MAXはただのミニバンではありません。運転の喜びを諦めない家族のためのフォードの意思表明です。チタニウムトリムとエネルギッシュな140馬力の2.0 TDCiエンジンを搭載したこの車は、必要な多用途性とハンドルを握る際に求める興奮とのほぼ完璧なバランスを約束しました。
運転体験
このC-MAXのハンドルを握ると、嬉しい驚きがあります。ディーゼルエンジンは低回転から力強くリニアな力で押し出し、追い越しを単なる形式的なものにします。しかし、本当に魅了されるのはコーナーです。フォードのエンジニアリングの傑作であるそのシャシーは、ファミリーカーを運転していることを忘れさせ、敏捷性と路面との一体感を提供し、顔に笑みを浮かべさせます。旅行には快適ですが、道が曲がりくねると信じられないほど楽しいです。
デザインと美学
視覚的に、C-MAXは「キネティックデザイン」言語で型を破りました。そのシャープなラインとアグレッシブなフロントエンドは、多くのライバルの機能的で退屈な美学から離れたダイナミックな存在感を与えます。内部では、運転席があなたを包み込みますが、ボタンが豊富なセンターコンソールは時の経過を物語っています。それでも、品質感と運転を楽しむ人のために設計された車に乗っているという感覚があります。
技術と特徴
チタニウムバージョンでは、このC-MAXは当時のテクノロジーが満載でした。クライメートコントロールやクルーズコントロールを超えて、今日では控えめに見えるかもしれませんが、2012年にとっては先進的だったインフォテインメントシステムで際立っていました。しかし、この車を定義する真のテクノロジーは画面上にあるのではなく、優れた運転体験を提供するために完璧な調和で機能する電動パワーステアリングとマルチリンクリアシャシーにあります。
競合
ルノー・セニック、シトロエン・C4ピカソ、フォルクスワーゲン・トゥーランなどの巨人が支配する市場で、フォード C-MAXは独自のニッチを切り開きました。競合他社がしばしば極端なモジュール性や室内空間を何よりも優先する中、C-MAXは情熱的なドライバー、つまり単に移動するだけでなくアスファルトを感じたい人のための選択肢として位置づけられました。それは、本質的に実用的なセグメントにおけるスポーティな魂を持つ代替案でした。
結論
フォード C-MAX 2.0 TDCi 140馬力は、単なるファミリーカー以上の存在です。情熱を失うことに抵抗するドライバーのための避難所です。家族が求めるスペースと機能性を提供しながら、それを数少ないミニバンしか達成できなかったダイナミックでエキサイティングなパッケージに包み込んでいます。それは心で行う賢い買い物であり、実用性が楽しさと相反する必要がないことを証明する車両です。