Especificaciones y análisis del Ford EcoSport
パワー
90PS
トルク
205Nm
燃費
4.6l/100
排出
120g/km
0-100 km/h
14s
最高速度
160km/h
重量
1384kg
価格
18,290€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
310 L
52 L
66 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford EcoSport Titanium 1.5 TDCi 90 · 90 CV (2015)
一般的な説明
2014年のフォード・エコスポーツは、黎明期の都市型SUVセグメントにおいて、大胆で他とは違う提案として市場に登場しました。コンパクトなフォーマットに冒険心を詰め込んだこの車は、コンクリートジャングルを制覇するために必要な俊敏性とオフローダーの多用途性を約束しました。すべての旅で目立ち、自由を感じたい人のために設計された、注目を浴びる車です。
運転体験
ハンドルを握ると、90馬力のディーゼルエンジンはスポーティな派手さはないものの、日常使いには十分で意欲的に感じられます。低回転域での205Nmのトルクは、市街地で快適なレスポンスをもたらします。5速マニュアルギアボックスは正確で、運転との一体感を感じさせます。車高が高いにもかかわらず、サスペンションはボディロールをうまく制御し、快適性と安定性のバランスの取れた妥協点を提供し、路上での安心感と支配感を伝えます。
デザインと美学
エコスポーツのデザインは、間違いなくその最も特徴的で物議を醸す特徴です。堂々としたフロントエンドと高いボディは頑丈な印象を与えますが、その個性を決定づけているのは、横開きのテールゲートに取り付けられたスペアタイヤです。大型オフローダーから受け継いだこのディテールは、エキゾチックな雰囲気を与えますが、都市部では実用的ではありません。室内はスペースが適切で、素材は主に硬質プラスチックですが、堅牢さを伝えます。
技術と特徴
チタニウムトリムでは、エコスポーツは当時としては十分な技術装備を提供していました。音声で機能を操作できるフォードのSYNCコネクティビティシステムや、オートエアコン、キーレスエントリー＆スタートなどの快適装備を備えていました。しかし、マルチメディアシステムの小さな画面とセンターコンソールのボタンの多さは、現在のインターフェースと比較して時代の経過を感じさせます。
競合
発売当初、フォード・エコスポーツは、ルノー・キャプチャー、プジョー・2008、日産・ジュークなど、非常に確立され人気のあるライバルと対峙しました。競合他社がより流動的でヨーロッパ的なデザインを選択する中、エコスポーツは、ますます競争が激化するセグメントで差別化を図るため、頑丈さとよりグローバルでオフロードに近いスタイルを打ち出しました。
結論
2014年のフォード・エコスポーツは、強い個性を持つ車であり、合理的というよりは感情的な選択です。その特徴的なデザインと高いドライビングポジションは、購入者を魅了する最大の強みです。エンジンは控えめで、いくつかの点で実用性には疑問符がつきますが、ありきたりなものから抜け出し、日常に冒険のスパイスを加えたい人にとって、新鮮で異なる選択肢を提供します。