Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
パワー
75PS
トルク
140Nm
燃費
4.5l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
13.2s
最高速度
150km/h
重量
-kg
価格
12,200€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
250 L
40 L
55 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Fiesta Ambiente 120g CO2 1.8 TDdi 3p · 75 CV (2000-2002)
一般的な説明
90年代後半のフォード・フィエスタは単なる車ではなく、一つの時代の記憶です。実用的で経済的、そしてカリスマ性のある車を求めていた何千人ものドライバーにとって、忠実な相棒でした。このTDdiディーゼルエンジンを搭載したフィエスタは、複雑さのないモビリティの本質、初めての車、セカンドファミリーカーとして、常に日々の冒険に備えています。
運転体験
このフィエスタを運転するのは、フィルターのかかっていない本物の体験です。75馬力のディーゼルエンジンは速度記録を目指すものではありませんが、TDdiエンジンの特徴的で力強い音とともに、低回転から正直に力を発揮します。ダイレクトなステアリングとシンプルなサスペンションはあなたをアスファルトと結びつけ、特にその自然な生息地である都市部では、運転がシンプルで楽しい行為であり得ることを思い出させてくれます。
デザインと美学
そのデザインはタイムカプセルです。フォードの「ニューエッジ」デザインの丸みを帯びた親しみやすい形状は、若々しくダイナミックなタッチを与える3ドアボディに具現化されています。印象づけることではなく、喜ばせることを目指しています。それは、よくできた物の尊厳をもって歳を重ねた、親しみやすく機能的で控えめな美学であり、通り過ぎるたびに親しみの笑みを誘います。
技術と特徴
ここでのテクノロジーは、その機械的な心臓部にあります。直噴とターボを備えた1.8 TDdiエンジンは、非常に低い燃費を提供することに焦点を当てた、当時としては効率的で現代的なソリューションでした。それを超えると、体験は純粋にアナログです。5速マニュアルギアボックス、明確なインストルメントクラスター、そして今日のスクリーンやアシスト機能の不在。それは本質的なもの、故障しないもののテクノロジーです。
競合
全盛期、このフィエスタは熾烈な競争市場で戦いました。その主なライバルは、プジョー206、ルノー・クリオ、オペル・コルサ、セアト・イビサといったヨーロッパのアイコンでした。それぞれが独自の個性を持ち、多用途で信頼性の高いユーティリティカーを探しているドライバーの都市と心を征服するために戦いました。
結論
このフォード・フィエスタは、単なる鉄板とエンジン以上のものであり、耐久性と常識の象徴です。豪華さや性能よりも、低いランニングコストと頑丈な機械構造を優先した車です。今日では遠い存在に思える、シンプルで、正直で、深く人間的な自動車の理解の仕方を表しています。私たちの記憶の中で、そして多くの私たちの道路で走り続けている人気のクラシックです。