Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
パワー
69PS
トルク
160Nm
燃費
4.1l/100
排出
107g/km
0-100 km/h
14.8s
最高速度
162km/h
重量
1118kg
価格
13,000€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
295 L
42 L
51 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Fiesta 3p Trend 1.4 TDCi · 69 CV (2010-2012)
一般的な説明
2008年のフォード・フィエスタは単なる車ではありません。それは一つの世代全体の旅の相棒であり、アイコンです。69馬力の1.4 TDCiバージョンでは、この小型ユーティリティビークルは自由と効率の約束として提示され、笑顔と驚くほどの低燃費でどこへでも連れて行ってくれる車でした。それを思い出すことは、実用的でありながらエキサイティングだった初めての本当の車を持った感覚を呼び起こします。
運転体験
このフィエスタのハンドルを握るのは喜びです。69馬力は紙の上では印象的ではないかもしれませんが、低回転から利用可能な160Nmのトルクは、市街地で驚くべき俊敏性を与えます。非常に巧みに調整されたシャシーのおかげで、ステアリングホイールのあらゆる動きに生き生きと反応します。5速マニュアルギアボックスは、遊び心を誘う正確な感触を持っています。これは速度記録を破るための車ではなく、すべてのカーブを楽しみ、ディーゼルエンジンの信じられないほどの効率を味わうための車です。
デザインと美学
フォードの「キネティックデザイン」言語は、このフィエスタで最高の表現の一つに達しました。そのシャープなライン、台形のグリル、そして後方に流れるヘッドライトは、ダイナミックで筋肉質な外観を与え、見事に年を重ねています。3ドアのボディは、その若々しくスポーティなキャラクターを強調しています。内部では、当時の携帯電話にインスパイアされたセンターコンソールを備えたダッシュボードが、現代性の表明でした。今日でも人々の目を引き、伝染性のあるエネルギーを伝える車です。
技術と特徴
巨大なスクリーンが登場する前の世界では、このフィエスタの技術は安全で効率的な運転のための本質的なものに焦点を当てていました。優れた操縦性をもたらす電動パワーステアリングと、燃料の一滴一滴を最適化するコモンレール噴射システムを備えていました。そのユーロ5エンジンは、当時のクリーンディーゼル技術の一例でした。それは、ドライバーを直接道路と結びつけるために、気を散らすものがない、まさに必要十分な技術でした。
競合
全盛期、フォード・フィエスタはセアト・イビサ、ルノー・クリオ、フォルクスワーゲン・ポロのような巨人たちと対決しました。それぞれに長所がありましたが、フィエスタは常にお金では買えない何か、つまりスポーティな魂で際立っていました。そのダイナミックな挙動とシャシーの精度はセグメントの基準であり、ほとんどの直接の競合他社よりもやりがいのある楽しい運転体験を提供しました。
結論
フォード・フィエスタ 1.4 TDCiは、単なる交通手段以上のものです。時代を超えたデザイン、伝説的な効率、そして恋に落ちるような運転体験を組み合わせた、心を持つ車であり、忠実な友人です。手頃な価格で、信頼性が高く、そして何よりも感情を生み出すことができるユーティリティカーの本質を表しています。純粋な運転の喜びを楽しむために何百馬力も必要ないことを証明する車です。