Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
パワー
69PS
トルク
160Nm
燃費
4.1l/100
排出
107g/km
0-100 km/h
14.8s
最高速度
162km/h
重量
1086kg
価格
14,500€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
295 L
42 L
51 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Fiesta 3p Titanium 1.4 TDCi · 69 CV (2011-2012)
一般的な説明
2008年のフォード・フィエスタは単なる車ではありません。それは一つの時代の記憶であり、一世代全体にとっての最初の車です。チタンバージョンでは、このコンパクトカーはおめかしをし、一目惚れするデザインと財布に優しい効率性のほぼ完璧なバランスを提供しました。それは、より大きな車の魂と落ち着きを持つ小型車を創造するというフォードの大胆さを表していました。
運転体験
このフィエスタのハンドルを握ることは、純粋なつながりの体験です。その69馬力のディーゼルエンジンは記録を破ることを目指すのではなく、都市のあらゆる走行で正直で意欲的な反応を提供します。機敏で軽く、路上では驚くほど安定しています。5速マニュアルギアボックスは運転に参加させてくれ、1.4 TDCiエンジンは効率のメロディーをささやき、最小限の燃費で何マイルもの冒険を約束します。
デザインと美学
フォードの「キネティックデザイン」言語は、このモデルで最高の表現の一つに達しました。そのシャープなライン、台形のグリル、そしてダイナミズムを叫ぶ3ドアのシルエットは、若者のアイコンとなりました。目立たない車ではありませんでした。その美学は意図の表明であり、外側からも包み込むような内側からも感じられる楽しさと現代性の約束でした。
技術と特徴
当時、チタンのトリムは快適性のために設計された技術の展示でした。市街地で絶妙な操縦性をもたらす電動パワーステアリングと、未来的と思われるコントロールパネルを備えたインフォテインメントシステムを搭載していました。今日では控えめに見えるかもしれませんが、オートエアコンや基本的な接続性などの要素は、より上位セグメントの車に乗っているような気分にさせる贅沢でした。
競合
コンパクトカーの競争の激しいアリーナで、フィエスタはセアト・イビサ、フォルクスワーゲン・ポロ、ルノー・クリオのような巨人に立ち向かいました。ライバルたちが異なる美徳に焦点を当てる中、フィエスタは常にドライビングダイナミクスのカードを切りました。それは実用性のために頭で選ぶだけでなく、そのシャシーが伝える感覚のために心で選ぶ車でした。
結論
フォード・フィエスタ 1.4 TDCiは、その部品の合計以上のものであり、道を走るのに大きな力は必要ないことを証明した忠実な相棒です。その遺産は、街を征服し、心を掴み、自動車の歴史に消えない足跡を残した、素晴らしく、手頃な価格で、圧倒的なカリスマを持つ車のものです。