Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
パワー
95PS
トルク
205Nm
燃費
4.1l/100
排出
107g/km
0-100 km/h
11.8s
最高速度
175km/h
重量
1100kg
価格
16,400€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
295 L
42 L
70 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Fiesta 3p Sport Match 1.6 TDCi · 95 CV (2011-2012)
一般的な説明
2011年のフォード・フィエスタ・スポーツマッチは単なる車ではなく、意思表明です。効率と運転の楽しさが別々の道だと思われていた時代に、95馬力の1.6 TDCiエンジンを搭載したこの小型ユーティリティビークルは、両方を手に入れられることを証明しました。個性的な初めての車を探している人や、毎回のドライブで笑顔にさせてくれる機敏で経済的な車を求めている人にとって、完璧な相棒です。
運転体験
このフィエスタのハンドルを握ると、すぐに一体感を感じます。フォードの傑作であるシャシーは、曲がりくねった道で並外れた敏捷性と自信を伝えます。ディーゼルエンジンは205Nmのトルクのおかげで低回転から驚くほどのエネルギーで押し出し、追い越しを活発で満足のいくものにします。ステアリングは正確でコミュニカティブであり、サスペンションは硬めですが、魅了される安定性のための代償です。純粋なスポーツカーではありませんが、その魂は遊び心にあふれ、常にやりがいのある感覚に満ちた運転体験を提供する準備ができています。
デザインと美学
フォードの「キネティックデザイン」は、3ドアのボディでその表現の頂点に達します。シャープで、筋肉質で、流れるようなラインは、静止していても動いているかのようなシルエットを生み出します。大きなホイールアーチ、17インチのホイール、そして攻撃的なフロントエンドが、堂々とした存在感を与えています。内部では、携帯電話にインスパイアされたセンターコンソールを持つダッシュボードが前衛的で大胆であり、硬質プラスチックが主流であるにもかかわらず、あなたを包み込み、アクションの中心にいるような感覚にさせました。
技術と特徴
その文脈において、フィエスタ・スポーツマッチは安全性と効率性に焦点を当てた技術を提供しました。横滑り防止装置（ESP）や低燃費に貢献する電動パワーステアリングなどの必須要素を備えていました。粒子フィルター付きのユーロ5エンジンは、すでに環境に対するブランドのコミットメントを示していました。CDラジオと補助接続機能を備えたインフォテインメントシステムは今日では基本的なものに見えるかもしれませんが、毎回の旅に添える音楽を楽しむという目的を果たしていました。それは不要な気晴らしのない、運転のための技術でした。
競合
競争の激しいスポーツユーティリティセグメントにおいて、フィエスタは強力なライバルと渡り合わなければなりませんでした。セアト・イビサSC FRは、同様に若々しくダイナミックなキャラクターを持つ、当然の宿敵でした。ルノー・クリオとプジョー・207も、スタイルと快適性という独自の主張で対抗し、一方フォルクスワーゲン・ポロは、仕上げ品質の基準となる、より落ち着いて洗練された代替案として立っていました。それぞれに魅力がありましたが、フォードのダイナミックなバランスを達成したものはほとんどありませんでした。
結論
フォード・フィエスタ 1.6 TDCi スポーツマッチは、単なる移動手段以上のものです。心を持った車です。ほとんど絶滅した方式を代表しています。日常的には信じられないほど倹約的でありながら、運転を楽しむことを誘うシャシーとセッティングを持つディーゼルユーティリティビークル。スポーティな美学と運転感覚を重視しつつ、低い維持費を諦めない人々にとって、情熱的で賢明な買い物です。消えない足跡を残した小さな巨人です。