Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
パワー
95PS
トルク
205Nm
燃費
4.1l/100
排出
107g/km
0-100 km/h
11.8s
最高速度
175km/h
重量
-kg
価格
12,588€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
295 L
45 L
70 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Fiesta 3p Trend 1.6 TDCi 95 CV DPF (2010)
一般的な説明
2008年のフォード・フィエスタは単なる車ではありません。多くの人にとって初めての車の思い出であり、そのカリスマ性で街を征服した都会の冒険の相棒です。95馬力の1.6 TDCiエンジンを搭載したこのバージョンは、ディーゼルの効率性と時代遅れになることを拒む若々しい精神との完璧なバランスを体現し、活気に満ちたドライビング体験への入り口を提供します。
運転体験
このフィエスタのハンドルを握ることは、純粋でつながりのある運転の喜びを再発見することです。非常に低い回転数から利用可能な95馬力と205Nmのトルクは、街中で驚くほどの俊敏性を与えます。速度記録を求めるのではなく、反応の良いシャシーとコミュニケーション能力の高いステアリングのおかげで、すべてのコーナーで笑顔を引き出します。軽く、活気があり、常に準備ができていると感じさせる車で、ガソリンスタンドのことを考えずに運転し続けたくなるほど燃費が非常に良いです。
デザインと美学
その「キネティックデザイン」は意図の表明でした。鋭いライン、筋肉質なシルエット、そして今日でも人々の目を引く攻撃的な外観。3ドアのボディは、そのスポーティで個性的なキャラクターを強調しています。内部では、当時の携帯電話にインスパイアされたセンターコンソールを備えたダッシュボードが、純粋なアバンギャルドと大胆さであり、特別な車に乗っているような雰囲気を作り出し、旅を楽しむために設計された空間でした。
技術と特徴
その内部では、技術は効率性と信頼性に焦点を当てていました。このモデルの心臓部は、コモンレール直噴とターボを備えた1.6 TDCiエンジンで、ベンチマークとなった堅牢で低燃費のパワートレインです。現代の運転支援装置は欠けていますが、マクファーソン式フロントサスペンションを備えたよく調整されたシャシーと低い空気抵抗係数は、優れたエンジニアリングが輝くためにスクリーンを必要としないことの証明でした。
競合
当時、フィエスタはセアト・イビサ、フォルクスワーゲン・ポロ、ルノー・クリオなどの巨人と対決しました。最も競争の激しいセグメントでの激しい戦いでしたが、フィエスタは独自の道を切り開きました。一部のライバルが地味さや快適さを選んだのに対し、フォードは最もダイナミックでエキサイティングなドライビング体験を提供することで際立ち、単なる交通手段以上のものを求める人々にとって情熱的な選択肢となりました。
結論
このフォード・フィエスタはスペックシート以上のものであり、手頃な価格の車がエキサイティングで信頼できることを証明した自動車史の一部です。自由、若さ、そして運転の喜びを象徴しています。今日に至るまで、時代を超えたデザイン、最小限の維持費、そして何よりもドライバー、マシン、アスファルトの間の真のつながりを大切にする人にとって、賢明で心温まる選択肢であり続けています。