Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
パワー
133PS
トルク
160Nm
燃費
5.9l/100
排出
139g/km
0-100 km/h
8.7s
最高速度
195km/h
重量
1045kg
価格
17,150€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
295 L
40 L
98 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Fiesta 3p Sport Match 1.6 Ti-VCT 133 CV (2012)
一般的な説明
2012年のフォード・フィエスタ・スポーツマッチは、単なる実用車ではなく、明確な意思表示です。運転の楽しさが希少になりつつあった時代に、この小さなホットハッチは、運転の本質がドライバー、マシン、そしてアスファルトとの純粋なつながりにあることを思い出させてくれました。あらゆるカーブで笑顔を生み出すために設計された、魂のこもった車です。
運転体験
ステアリングを握ることは、中毒性のある体験です。133馬力の自然吸気エンジンは、回転計の高回転域まで回すことを求め、鳥肌が立つようなメカニカルな咆哮とともにそのパワーを解き放ちます。俊敏なシャシーと正確なステアリングにより、ハンドルのすべての動きが即座で素直な反応に変わります。タイヤの下で起きていることすべてを伝え、アスファルトの上で完璧にシンクロしたダンスを踊りながら、その限界を探求するように誘う車です。
デザインと美学
3ドアのボディと17インチのホイールは、筋肉質でコンパクトな存在感を与えます。年月を経ても、そのデザインはスポーティな性格を裏切る新鮮さと攻撃性を保っています。叫ぶ車ではなく、シャープなラインとアスレチックな姿勢でそのポテンシャルをほのめかす車です。室内は機能的でドライバー中心の空間であり、体を包み込み、アクションに備えさせるシートが備わっています。
技術と特徴
ここには大きなタッチスクリーンや複雑な運転支援システムはありません。このフィエスタのテクノロジーは、運転体験のためにあります。信頼性の高い間接噴射エンジン、ダイレクトな反応のための電動パワーステアリング、そして効果的なブレーキシステム。それは車を感じるために必要十分なテクノロジーであり、車から孤立させるものではありません。時には、より少ないことがより豊かであることの証です。
競合
当時は、セアト・イビサFR、スズキ・スイフトスポーツ、ルノー・クリオGTといった手ごわい競争相手と対峙しました。しかし、フィエスタは常に、その価格と出力の範囲で匹敵するものがほとんどないシャシーバランスと運転の楽しさを提供することで際立っていました。最も純粋な感覚と道との真のつながりを求める人々に好まれました。
結論
フォード・フィエスタ・スポーツマッチは、純粋主義者にとっての宝石です。うまく運転すれば報われ、すべての旅を楽しむことを教えてくれる車です。軽量で、俊敏で、アナログなスポーツコンパクトという、絶滅の危機に瀕している哲学を体現しています。単なる移動手段ではなく、ステアリングを握ることで感動と忘れられない思い出を生み出すマシンです。