Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
パワー
68PS
トルク
160Nm
燃費
4.4l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
16s
最高速度
163km/h
重量
1162kg
価格
11,920€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 5 ドア
284 L
45 L
50 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Fiesta 5p Steel 1.4 TDCi 68 CV Durashift EST (2005)
一般的な説明
2005年のフォード・フィエスタ、1.4 TDCiデュラシフトトランスミッション搭載モデルは、非常に賢明で経済的な都市型モビリティソリューションとして登場しました。小型車にオートマチックトランスミッションがそれほど普及していなかった時代に、このフィエスタは低燃費のディーゼルエンジンとクラッチ操作不要の利便性を組み合わせ、日々の都会の喧騒に理想的な相棒となりました。
運転体験
ハンドルを握ると、フィエスタは絶対的な敏捷性とコントロール感を伝えてきます。その68馬力は速度記録を目指すものではなく、都市交通において確実で効率的なレスポンスを提供するためのものです。低回転からトルクを発揮するディーゼルエンジンは、発進時に車を軽々と動かします。デュラシフトオートマチックトランスミッションは、最も洗練されているわけではありませんが、左足のペダルから解放するという約束を果たし、すべての移動をよりリラックスしたものにします。コントロールしている感覚を与え、駐車しやすく、予測可能で安全なハンドリングを持つ車です。
デザインと美学
そのデザインは、機能的、コンパクト、そして気取らないという、時代の正直な反映です。ラインは柔らかく丸みを帯びており、限られたボディサイズの中で室内空間を最大化しようとしています。5ドアバージョンは、実用性を重視する家族や多用途性を必要とするユーザーに高く評価される実用的なプラスアルファをもたらします。注目を集めようと叫ぶ車ではなく、その魅力と実用的なアプローチで心を掴む、品格をもって歳を重ねたデザインです。
技術と特徴
このフィエスタのテクノロジーは、効率性とシンプルさに焦点を当てています。技術的な心臓部は、コモンレール式直噴を採用した1.4 TDCiエンジンで、当時としては近代的なメカニズムであり、驚異的な低燃費を実現しました。もう一つの重要な点は、オートマチック運転の民主化を試みたデュラシフトEST自動マニュアルギアボックスです。それ以外は、現代のスクリーンのような気を散らすものなしに快適な旅行に必要な要素を備えた、喜ばしいほどアナログな車です。
競合
競争の激しいスーパーミニセグメントにおいて、フォード・フィエスタはセアト・イビサ、ルノー・クリオ、プジョー・206、オペル・コルサといった巨人たちと対峙しました。それらに対して、フィエスタは機敏な動的挙動、証明された信頼性、そして何よりも効率的なディーゼルエンジンによる非常に低いランニングコストという最高のカードを切り、市場で最も賢く合理的な選択肢の一つとして位置づけられました。
結論
フォード・フィエスタ 1.4 TDCiデュラシフトは単なる車ではありません。それは意思表明です。何よりも実用性、経済性、シンプルさを重んじる人々の選択です。日々の生活のための忠実な乗り物であり、その使命を見事な効率で果たす疲れ知らずの相棒です。車が奉仕するために設計された時代を代表しており、このフィエスタは愛すべき正直さと信頼性でそれを実現しています。