Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
パワー
68PS
トルク
160Nm
燃費
4.4l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
16s
最高速度
163km/h
重量
1162kg
価格
14,120€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 5 ドア
284 L
45 L
50 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Fiesta 5p Trend 1.4 TDCi 68 CV Durashift EST (2003-2005)
一般的な説明
2003年のフォード・フィエスタは単なる車ではありません。実用性と信頼性を求める何千人ものドライバーにとって忠実な相棒であり、一つの時代の思い出です。ディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションを備えたこのユーティリティビークルは、賢明で手頃なモビリティソリューションを体現し、その寸法が示唆するよりも大きく頑丈に感じられる車でした。
運転体験
ハンドルを握ると、フィエスタ1.4 TDCiは穏やかさとコントロール感であなたを包み込みます。その68馬力は記録を目指すのではなく、日常の喧騒に理想的な、スムーズで安定した推進力を提供します。デュラシフトギアボックスは、速さの驚異ではありませんが、市街地でのクラッチのストレスを解消します。最もエキサイティングなのは、その燃費の良さを見ることであり、それは毎回の旅行で感じられる財布への喜びです。フォードの傑作であるそのシャシーは、路面との一体感を感じさせる安全性とコーナリングの安定性を伝え、純粋な自信の感覚をもたらします。
デザインと美学
そのデザインは新鮮な風のようでした。先代よりも高く頑丈なボディと、特徴的な高い位置に取り付けられたテールライトにより、フィエスタは堅牢さと現代性のイメージを投影しました。内部では、シンプルさが標準であり、硬いが耐久性のあるプラスチックと、生活を楽にするために設計された人間工学が採用されていました。豪華さを求めるのではなく、時の試練に見事な品格で耐えてきた、機能的で居心地の良い空間を作り出すことを目指していました。
技術と特徴
当時、このサイズの車にコモンレールディーゼルエンジンとオートマチックギアボックスを組み合わせることは、意欲の表れでした。1.4 TDCiエンジンは効率的で比較的に洗練されていました。しかし、その技術はその時代のものです。アナログで、直接的で、現代のスクリーンのような気晴らしはありません。本質に焦点を当てた運転の喜びを思い出させてくれる車であり、最大の革新はその機械的なシンプルさです。
競合
Bセグメントでの戦いは熾烈でした。フィエスタは、プジョー206、ルノー・クリオ、オペル・コルサ、フォルクスワーゲン・ポロといった巨人たちと対峙しました。それぞれに強みがありましたが、フィエスタは常に優れた動的挙動で際立っていました。他社がデザインや純粋な快適性を重視する中、フォードはより機敏でやりがいのある運転体験を提供し、本当にハンドルを握ることを楽しむ人々のための車でした。
結論
フォード・フィエスタ1.4 TDCiは、単なる交通手段以上のものです。信頼性の象徴であり、見せびらかすことなく約束を果たす正直な車です。車が長持ちするように、日々の生活で忠実な道具となるように作られた時代を象徴しています。今日それを運転することは、ノスタルジアの練習であり、車の真の価値が長年にわたって忠実に奉仕する能力にあることを思い出させてくれます。