Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
パワー
69PS
トルク
160Nm
燃費
4l/100
排出
104g/km
0-100 km/h
14.8s
最高速度
162km/h
重量
1118kg
価格
13,800€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
295 L
42 L
51 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Fiesta 5p Trend 1.4 TDCi · 69 CV (2012)
一般的な説明
2008年のフォード・フィエスタは、スーパーミニセグメントに革命をもたらしました。そして、1.4 TDCiエンジンを搭載したこの2012年版は、その提案の鼓動する心臓部です。単なるシティカー以上のものであり、効率性と型破りなデザインを約束し、何千人ものドライバーの路上と心を征服した忠実な相棒です。
運転体験
このフィエスタのハンドルを握ることは、シンプルでダイレクトな運転の喜びを再発見することです。その69馬力は速度記録を目指すのではなく、非常に低い回転数から利用可能なトルクのおかげで、都市交通において機敏で意欲的な応答を提供します。電動ステアリングとよく調整されたシャシーは、あらゆるコーナーで笑顔にさせるコントロール感と敏捷性を伝え、その驚くほど低い燃費は、ガソリンスタンドを常に気にすることなく旅を楽しむことを可能にします。生き生きとしていて、路面とつながっていると感じられる車です。
デザインと美学
フォードの「キネティックデザイン」言語は、このフィエスタでその究極の表現を見出しました。シャープなライン、台形のグリル、そして駐車していても動いているように見えるシルエットは、見事な威厳をもって年を重ねた圧倒的な個性を与えています。内部では、当時の携帯電話にインスパイアされたボタンレイアウトを持つダッシュボードが、より上のカテゴリーの車に乗っているかのような感覚にさせる、大胆で未来的な意思表示でした。
技術と特徴
巨大なタッチスクリーンが登場する前の世界で、このフィエスタのテクノロジーは生活をより簡単にするための本質的なものに焦点を当てていました。コモンレール式直噴と効率的なターボがディーゼルエンジンの魂であり、電動パワーステアリングは前世代のスーパーミニでは考えられなかったレベルの快適さを提供しました。ガジェットで圧倒するのではなく、長持ちし、複雑さなしにその機能を果たすように設計された、誠実で機能的な装備を提供します。
競合
当時、フォード・フィエスタは激しい競争に直面していました。セアト・イビサ、フォルクスワーゲン・ポロ、ルノー・クリオ、プジョー・208のような巨人たちが、同じパイを奪い合っていました。しかし、フィエスタは常に際立つことができ、エキサイティングな動的挙動、一目惚れするデザイン、そして日々の酷使に耐える実用性の間で、ほぼ完璧なバランスを提供しました。
結論
このフォード・フィエスタ 1.4 TDCiは単なる車ではありません。スーパーミニが大胆にもエキサイティングであろうとした時代の記憶です。経済的で信頼性の高い車を探しているが、魂のあるデザインとつながりのある運転体験を諦めない人にとって、賢明な選択です。年月を経ても、なぜそのカテゴリーで伝説であったか、そして今もそうであるかを示し続けている車です。