Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
パワー
97PS
トルク
128Nm
燃費
6.6l/100
排出
154g/km
0-100 km/h
13.9s
最高速度
166km/h
重量
1101kg
価格
14,447€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 5 ドア
295 L
45 L
71 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Fiesta 5p Titanium 1.4 Aut. · 97 CV (2009-2010)
一般的な説明
2008年のフォード・フィエスタは単なる新世代ではなく、意思表明でした。このモデルは、チタン仕上げとオートマチックトランスミッションの快適さを備え、アイコンの成熟を象徴していました。目的地に連れて行くだけでなく、一目惚れさせるスタイルと輝きで、機敏で気楽な日常の運転体験を約束する車となりました。
運転体験
ハンドルを握ると、街乗りにふさわしい称賛に値する滑らかさと機敏さが感じられます。97馬力のエンジンと4速オートマチックトランスミッションの組み合わせは、穏やかでプログレッシブなレスポンスを提供し、交通渋滞のストレスを忘れさせてくれます。加速記録を狙うのではなく、快適さを提供することを目指しています。しかし、シャシーはフォードのDNAを受け継いでおり、正確な接地感と路面との一体感をもたらし、カーブごとに笑みがこぼれる、快適さとダイナミズムの素晴らしいバランスを実現しています。
デザインと美学
そのデザインは真の革命でした。「キネティックデザイン」と名付けられた、流れるようで張りのあるラインは、今でも新鮮に見える筋肉質でダイナミックな外観を与えています。シャープなヘッドライトと台形のグリルは、攻撃的で個性的な表情を作り出します。内部は飛躍的な進化を遂げ、当時の携帯電話にインスパイアされたセンターコンソールは、今日ではボタンが多すぎると感じるかもしれませんが、当時は現代性と大胆さの象徴でした。
技術と特徴
当時としては、チタン仕上げは技術のショーケースでした。オートエアコンや高品質のサウンドシステムなどの快適装備を備えていました。真の技術的スターは、このセグメントでは珍しく快適性を優先したオートマチックトランスミッションです。4速ギアは最新のギアボックスに比べて燃費や性能で若干劣りますが、そのシンプルさは保証付きです。音声制御付きのインフォテインメントシステムは、非常に実用的な車における未来への一瞥でした。
競合
非常に競争の激しい市場で、フィエスタはセアト・イビサ、フォルクスワーゲン・ポロ、ルノー・クリオといった巨人と対決しました。ポロが地味でほぼプレミアムな品質の仕上げを、クリオが乗り心地を重視したのに対し、フィエスタは感情的なデザイン、そして何よりも優れた動的性能というカードを切りました。単なる実用車ではなく、魂と楽しさを求める人のための選択肢でした。
結論
このフォード・フィエスタは単なる中古車ではありません。魅惑的なデザイン、充実した内装、オートマチックトランスミッションの利便性を見事に融合させた忠実な相棒です。最速でも最も燃費が良いわけでもありませんが、その優れたシャシーと機械的信頼性により、賢明で情熱的な選択肢となります。日常の運転が退屈である必要はないことを思い出させてくれる車であり、満足感とスタイルの足跡を残します。