Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
パワー
95PS
トルク
205Nm
燃費
3.7l/100
排出
98g/km
0-100 km/h
11.8s
最高速度
175km/h
重量
-kg
価格
13,222€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
295 L
45 L
70 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Fiesta 5p ECOnetic 1.6 TDCi 95 CV DPF (2010)
一般的な説明
2010年のフォード・フィエスタ・エコネティックは、単なる小型実用車ではありませんでした。それは意思表明でした。効率性が重視され始めた世界で、このフィエスタは、フォードの小型車を常に定義してきた魂と個性を犠牲にすることなく、驚くほど低い燃費を約束する理想的なパートナーとして登場しました。経済的かつ責任ある移動の必要性に対する、知的で情熱的な答えでした。
運転体験
このフィエスタのハンドルを握ることは、やりがいのある経験です。低回転から205Nmの豊かなトルクに支えられた95馬力のディーゼルエンジンは、驚くほど軽快に車を動かします。速度記録を更新することを目指すのではなく、市街地では機敏な反応を、高速道路ではリラックスした走りを提供します。シャシーが最大の強みです。機敏で正確、そして対話的で、あらゆるカーブを楽しむように誘います。多くの直接のライバルが到底真似できなかった、道と一体になる感覚を味わわせてくれる車です。
デザインと美学
視覚的に、この世代のフィエスタは革命でした。保守的な形状を捨て、フォードの「キネティックデザイン」言語を採用し、シャープなライン、大胆な台形のグリル、そして攻撃的でモダンな外観を与える切れ長のヘッドライトが特徴でした。内装も同様に画期的で、当時流行した携帯電話にインスパイアされたセンターコンソールは、今日では時代遅れに見えるかもしれませんが、当時は競合他社の地味さから一線を画す見事な一手でした。停止していてもダイナミズムを伝えるデザインでした。
技術と特徴
このフィエスタの技術は、最高の効率性という明確な目標に焦点を当てていました。エコネティックシステムの心臓部は、100kmあたりわずか3.7リットルの消費に最適化された1.6 TDCiエンジンでした。これは、低転がり抵抗タイヤ、洗練された空力性能、そしてより長いギア比によって補完されました。効率性を超えて、当時の標準的な快適性と安全装備を提供しましたが、その真の革新は、低燃費車が退屈であったり質素である必要はないことを証明した点にありました。
競合
低燃費ディーゼル小型車セグメントでの戦いは熾烈でした。フィエста・エコネティックは、同じ節約哲学を持つセアト・イビサ・エコモーティブ、知覚品質を武器にするフォルクスワーゲン・ポロ・ブルーモーション、効率的なプジョー207 HDiやルノー・クリオdCiといった強豪と対峙しました。それらに対して、フィエスタは燃費の数値で競争するだけでなく、ダイナミズムと感情的なデザインという付加価値を提供し、最も完成度が高く魅力的な選択肢の一つとなりました。
結論
2010年のフォード・フィエスタ・エコネティックは、単なる低燃費車以上の存在です。効率性と運転への情熱が両立できることの証明です。魅力的なデザイン、独創的な内装、非常に低い維持費、そして何よりも、すべての旅を小さな喜びに変える卓越したシャシーとの見事なバランスを表しています。当時も今も、このカテゴリーで最も賢明で感情的に満足のいく買い物の一つです。