Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
パワー
120PS
トルク
152Nm
燃費
5.8l/100
排出
134g/km
0-100 km/h
9.9s
最高速度
193km/h
重量
1054kg
価格
15,850€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
295 L
40 L
88 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Fiesta 5p Titanium 1.6 · 120 CV (2010-2012)
一般的な説明
120馬力のフォード・フィエスタ1.6は単なる実用車ではありません。小型で楽しいクルマの黄金時代を思い出させる存在です。変革の時代に発売されたこのフィエスタは、日常使いと、カーブごとに笑顔にさせてくれるスポーティさのきらめきを完璧に両立させた提案で、人々の心を掴みました。目的地に連れて行ってくれるだけでなく、旅そのものを心から楽しませてくれるクルマでした。
運転体験
このフィエスタのハンドルを握ることは、純粋にアナログでやりがいのある体験です。その1.6リッター自然吸気エンジンは高回転まで回すことを求め、120馬力を中毒性のある活気とサウンドで発揮します。5速マニュアルトランスミッションは正確で、その軽量さから機敏で反応の良いおもちゃのようです。電動ステアリングは驚くほどコミュニケーション能力が高く、フォードの傑作であるシャシーは、今では簡単に見つけることのできない俊敏さでカーブを繋ぐ絶対的な自信を与えてくれます。
デザインと美学
フォードの「キネティックデザイン」言語によって特徴づけられたこのフィエстаは、大胆でダイナミックな美学で常識を打ち破り、見事に年を重ねました。シャープなヘッドライト、台形のグリル、そして緊張感のあるラインは、静止していても筋肉質で動きのある外観を与えました。内部では、ダッシュボードが意図の表明であり、当時の携帯電話にインスパイアされたセンターコンソールは、今日ではボタンが多すぎると見えるかもしれませんが、当時は現代性と大胆さの誇示でした。
技術と特徴
チタニウムトリムでは、このフィエスタはそのセグメントと時代において非常に充実した装備を提供しました。電動パワーステアリングや、印象的なコンソールデザインに統合されたサウンドシステムなどの要素を備えていました。しかし、その真の技術はシャシーのエンジニアリングと、堅牢で信頼性の高いデュラテックエンジンにありました。ターボやスタートストップのような現代的な複雑さを排除し、ドライバーと道路の間の直接的でフィルターのない機械的な接続を提供することに焦点を当てたクルマです。
競合
競争の激しいBセグメントで、フォード・フィエスタはセアト・イビサ、ルノー・クリオ、プジョー・207、フォルクスワーゲン・ポロといった巨人たちと対決しました。一部のライバルが快適性やスペースに重点を置く中、フィエスタは常にクラスで最も洗練され、楽しいドライビングダイナミクスを提供することで際立っていました。実用的なクルマに加えて、最も純粋な形での運転を感じたい人々にとって、好まれる選択肢でした。
結論
このフォード・フィエスタは情熱的なドライビングへの賛辞です。軽量で機敏、そして限界まで攻めると応えてくれるエネルギッシュなエンジンを搭載したクルマです。スクリーンよりも感覚を、電子アシストよりも機械的な接続を優先する哲学を体現しています。今日では、個性的な最初のクルマを探している人や、正直で信頼性が高く、とてつもなく楽しいクルマを運転する喜びを再発見したい人にとって、素晴らしく手頃な選択肢です。