Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
パワー
155PS
トルク
240Nm
燃費
5.1l/100
排出
115g/km
0-100 km/h
8.9s
最高速度
219km/h
重量
1219kg
価格
19,332€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
303 L
42 L
114 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Fiesta 5p ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV 114 kW (155 CV) · 155 CV (2021-2022)
一般的な説明
都市の俊敏性とスポーティな精神を兼ね備えた車、フォード フィエスタ 5p ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV 155 CVは、効率性を犠牲にすることなく、運転の興奮を求める人々に活気ある選択肢として提示されます。2017年に発売されたこの5ドアモデルは、切望されるECOラベルを与えるマイクロハイブリッドエンジンと、見過ごされがちな美学が特徴です。
運転体験
フィエスタ ST-Line Xを運転することは、五感を覚醒させる体験です。155 CVのエンジンは、1.0 EcoBoost 3気筒であるにもかかわらず、エネルギッシュなレスポンスと8.9秒で0から100 km/hまで加速し、シートに体を押し付けます。速度感応型電動パワーステアリングは外科的な精度を提供し、マクファーソン式フロントサスペンションとトーションビーム式リアサスペンションは、しっかりしているものの、快適性とスポーティさの完璧なバランスを保ちます。すべてのカーブは楽しむための誘いとなり、自信を刺激する安定性と、道路の王になったような気分にさせる俊敏性があります。ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキは、安全で効果的な停止を保証し、運転の興奮にさらなる安心感を加えます。
デザインと美学
フィエスタ ST-Line Xのデザインは、意図の表明です。シャープなラインと、長さ4065 mm、幅1735 mmの5ドアボディは、アスレチックでモダンな存在感を与えます。205/45 R17タイヤを装着した17インチホイールなどのST-Lineのディテールは、そのスポーティなキャラクターを強調します。インテリアはコンパクトながらも、体を包み込むシートと直感的なダッシュボードで、没入感のある運転体験を提供するように設計されています。派手さはないものの、ダイナミズムとセンスを放ち、どこへ行っても注目を集める車です。
技術と特徴
テクノロジーの面でも、フィエスタ ST-Line Xは遅れをとっていません。0.48 kWhのバッテリーと48Vシステムを備えたマイクロハイブリッドの心臓部は、ECOラベルを与えるだけでなく、複合燃費5.1 l/100kmにも貢献しており、その性能レベルからすると本当に印象的な数値です。直噴、ターボ、インタークーラーを備えた998 ccガソリンエンジンは、フォードが小型ブロックから最大の性能を引き出す能力を示しています。6速マニュアルトランスミッションはパワーを完全に制御でき、速度感応型電動パワーステアリングは操縦性を向上させます。インフォテインメントの詳細は明記されていませんが、このフィエスタの技術的基盤は効率性と運転の楽しさに重点を置いています。
競合
スポーツユーティリティ車の競争の激しいセグメントにおいて、フォード フィエスタ ST-Line Xは強力なライバルと対峙しています。フォルクスワーゲン ポロ GTI、SEAT イビサ FR、ルノー クリオ RSなどのモデルは、スポーティさとサイズに関して同様のアプローチを持つ代替案を提供します。しかし、フィエスタは、パフォーマンス、マイクロハイブリッド効率、そして多くの人にとってより情熱的で若々しいデザインのバランスで際立っています。そのECOラベルは、まだこの技術を採用していないライバルと比較してプラスであり、低排出ガスゾーンへのアクセスや税制上の優遇措置の点で利点を提供します。
結論
フォード フィエスタ 5p ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV 155 CVは、単なる実用車以上のものです。それは意図の表明です。スポーティな運転の興奮とマイクロハイブリッド技術の効率性を完璧に組み合わせ、魅力的でダイナミックなデザインに包まれています。すべての旅を楽しむ人々のための車であり、都市では俊敏な、道路ではエキサイティングな相棒を求める人々のための車です。公式割引3,226ユーロを含む19,332ユーロの価格は、そのセグメント内で非常に興味深い選択肢であり、頭と心の両方を満たす完全なパッケージを提供します。それはあなたを道路を激しく生きるように誘う車です。




