Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
パワー
68PS
トルク
160Nm
燃費
4.4l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
15s
最高速度
163km/h
重量
1142kg
価格
10,750€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
261 L
45 L
50 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Fiesta Coupé Steel 1.4 TDCi 68 CV (2005)
一般的な説明
2005年のフォード・フィエスタは単なる車ではありません。実用性と経済性を求める何千人ものドライバーにとって忠実な相棒であり、一つの時代の思い出です。クーペ・スチールバージョンでは、このユーティリティビークルは洗練されたタッチをまとい、フォードの堅牢性をコンパクトで機敏なフォーマットで提供し、都会のジャングルや時折の遠出に最適です。
運転体験
ハンドルを握ると、68馬力の1.4 TDCiフィエスタは、コントロール感と誠実さに包まれます。稲妻のような加速を期待してはいけません。むしろ、長持ちし、低燃費で走るように設計されたディーゼルエンジンの、着実で意欲的な反応を期待してください。その軽さとよく調整されたシャシーは、あらゆるカーブで機敏さを伝え、日々の通勤をシンプルでやりがいのある体験に変えます。フィルターなしで道とつながる車であり、すべてのキロメートルがリアルで効率的に感じられます。
デザインと美学
この世代のフィエスタのデザインは、曲線を捨て、より引き締まった明確なラインを採用しました。3ドアのボディは、若々しくダイナミックなプロファイルを与え、まるで小さなアーバンクーペのようです。内部では、技巧よりも機能性が支配します。プラスチックは硬く、時の試練に耐えるように設計されており、コントロールの配置は直感的で論理的です。感銘を与えることを目指すのではなく、ドライバーに忠実に仕えるためのキャビンです。
技術と特徴
フィエスタの技術は、機械的な効率性に焦点を当てています。その心臓部は、コモンレール直噴とターボを備えた1.4 TDCiエンジンで、ディーゼルの一滴一滴を最適化しようとした当時としては現代的なソリューションでした。現在のスクリーンやアシスタンスシステムはありませんが、そのシンプルさが最大の美徳です。正確なステアリングと、快適性と安定性のバランスをとるサスペンションは、運転に不可欠なものに焦点を当てたフォードの堅実なエンジニアリングを示しています。
競合
全盛期、フォード・フィエスタはユーティリティセグメントで激しい競争に直面しました。プジョー206、ルノー・クリオ、オペル・コルサ、あるいは当時のセアト・イビサのような巨人たちが、同じパイを奪い合っていました。それぞれが独自のキャラクターを持っていましたが、フィエスタは常にその優れた動的挙動と信頼性で際立っており、ヨーロッパの中心で特別な地位を築きました。
結論
フォード・フィエスタ クーペ・スチール 1.4 TDCiは、シンプルさと効率性への賛歌です。今日ではノスタルジーを呼び起こしますが、信じられないほど論理的で堅牢な選択肢であり続けています。車が長持ちするように、日々の生活で信頼できるツールであるように作られた時代を象徴しています。その速さであなたを魅了することはありませんが、その揺るぎない忠誠心と低燃費であなたを笑顔にする能力で魅了するでしょう。