Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
パワー
101PS
トルク
143Nm
燃費
7.5l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.7s
最高速度
179km/h
重量
1130kg
価格
11,630€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 3 ドア
261 L
45 L
74 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Fiesta Coupé Steel 1.6 100 CV Durashift Aut. (2005)
一般的な説明
2005年のフォード・フィエスタ・クーペ・スチールはただの車ではありません。ある時代の意思表明です。数多の小型実用車の中で、101馬力の1.6リッターエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載したこの特別仕様車は、フィエスタの若々しい精神をクーペの志向を持つ3ドアボディに包み込み、洗練と快適さを提供することを目指しました。
運転体験
ハンドルを握ることは、より純粋で繋がりのある運転体験へと遡るようなものです。デュラテックエンジンの101馬力は活気があり意欲的に感じられますが、4速オートマチックギアボックスは純粋なスポーティさよりも快適性を優先し、パワーの伝達を滑らかにします。稲妻のような加速は期待できませんが、市街地や一般道での楽しい俊敏性は期待できます。フィエスタの歴史的な強みであるシャシーは自信を与え、カーブごとに遊び心を誘い、フォードがなぜダイナミズムの基準であったかを思い出させてくれます。
デザインと美学
よりシャープでコンパクトな3ドアのシルエットは、繊細で魅力的なスポーティさを呼び起こします。「スチール」エディションは、ユニークなディテールとホイールアーチをうまく満たす15インチホイールで特別な個性を加えていました。内装は、シルバーのプラスチックと機能的なデザインのダッシュボードが2000年代を忠実に反映しています。豪華さはありませんが、誠実な雰囲気と、最初の瞬間から車の一部であると感じさせる運転ポジションがあります。
技術と特徴
ここでのテクノロジーは、その機械的なシンプルさにあります。心臓部は堅牢な間接噴射エンジンで、頭脳はトルクコンバーター式のオートマチックギアボックスです。タッチスクリーンや複雑なアシスト機能は見当たりません。その最大の技術的贅沢は、まさにクラッチを踏む必要がないことでした。フロントのマクファーソンストラット、リアのトーションビーム、そしてフィルターなしで路面の状況を伝えるステアリングなど、その直接的なエンジニアリングで楽しむ車です。
競合
当時、プジョー206、ルノー・クリオ、セアト・イビサといった巨人たちと競い合いました。ライバルの中には、よりスタイリッシュな内装や効率的なディーゼルエンジンを提供するものもあったかもしれませんが、フィエスタは常に切り札を持っていました。それは、本当に運転を楽しむ人々を魅了するシャシーのセッティングでした。それは、他のより合理的な選択肢に対する情熱的な選択でした。
結論
フォード・フィエスタ・クーペ・スチールは単なる小型実用車ではありません。ノスタルジーを感じる人々やアナログな運転を愛する人々のための小さな宝石です。若々しいデザイン、驚くべき俊敏性、そしてオートマチックトランスミッションの快適さというユニークな組み合わせを提供します。最速でも最新でもありませんが、その誠実なキャラクターとシャシーがもたらす楽しさは、この車を未来の人気クラシック、日々の通勤で笑顔にさせてくれる魂を持つ車にしています。