Especificaciones y análisis del Ford Focus
パワー
101PS
トルク
240Nm
燃費
5.2l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.6s
最高速度
186km/h
重量
1265kg
価格
18,100€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
350 L
55 L
74 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Focus 3p Trend 1.8 TDCi 100cv (2002-2005)
一般的な説明
初代フォード・フォーカスは単なる車ではなく、90年代後半のコンパクトセグメントの基盤を揺るがした革命でした。その登場により、手頃なファミリーカーでも運転がエキサイティングであり、すべての常識を覆すデザインを持つことができることを証明しました。100馬力の1.8 TDCiエンジンを搭載したこのバージョンは、そのダイナミックな輝きと当時の現代的なディーゼルの効率性と推進力を組み合わせ、モデルの成熟を象徴していました。
運転体験
このフォーカスのハンドルを握ることは、最も純粋な形での運転の喜びを再発見することです。高く評価されているマルチリンク式リアサスペンションを備えたシャシーは、あなたをアスファルトに直接結びつけ、そのクラスでは前代未聞の敏捷性と精度を提供します。低回転から240Nmのトルクを発生する1.8 TDCiエンジンは、力強く押し出し、燃費を急上昇させることなくエネルギッシュなドライブを楽しむことを可能にします。5速マニュアルギアボックスは、この機械的な交響曲の共犯者であり、すべてのカーブで遊ぶように誘います。
デザインと美学
フォーカスの「ニューエッジ」デザインは、大胆な意思表示でした。引き締まったライン、強調されたホイールアーチ、そして高く取り付けられた独創的な形状のテールライトは、その時代にとって紛れもなく未来的で独特なシルエットを生み出しました。保守的なデザインが主流だった市場に新風を吹き込み、話題を呼んだ車でした。非対称のダッシュボードを含む内外装の美学は、20年経った今でも特別で異なって感じられます。
技術と特徴
今日では単純に見えるかもしれませんが、フォーカスはそのセグメントで最先端の技術を取り入れていました。最大の飛躍は、コモンレール直噴式のTDCiエンジンで、以前のディーゼルと比較して性能と滑らかさを劇的に向上させました。しかし、真の技術的な宝石は隠されていました。それは「コントロールブレード」リアサ펜ションの仕組みであり、より高いカテゴリーの車に匹敵する優れた動的挙動を与える可変パラレログラムシステムでした。
競合
全盛期、フォーカスはフォルクスワーゲン・ゴルフIV、オペル・アストラG、ルノー・メガーヌIといった巨人たちと対峙しました。ゴルフは優れた仕上げ品質とより落ち着いたイメージを提供し、アストラは信頼性で際立っていましたが、フォーカスの信じられないほどのドライビングダイナミクスと敏捷性に匹敵するものはありませんでした。フォードは運転感覚の点で独自のリーグにあり、単なる交通手段以上のものを求める人々にとっての基準となりました。
結論
フォード・フォーカス1.8 TDCiは中古車以上のものであり、自動車史の一片です。優れたエンジニアリングと運転の喜びが実用性や経済性と矛盾しないことを証明したモデルです。その遺産は、すべての競合他社に奮起を促したコンパクトカーとして受け継がれています。今日それを運転することは、車が魂を込めて設計され、毎キロメートルを楽しむために作られた時代を思い出させてくれます。