Especificaciones y análisis del Ford Focus
パワー
116PS
トルク
250Nm
燃費
5.4l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
10.6s
最高速度
196km/h
重量
1272kg
価格
20,180€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
350 L
55 L
85 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Focus 3p Trend 1.8 TDCi 115cv (2001-2005)
一般的な説明
初代フォード・フォーカスは単なる車ではなく、意思表明でした。誰もが運転の楽しさを享受できるという提案で、コンパクトセグメントに革命をもたらすために登場しました。115馬力の1.8 TDCiエンジンを搭載したこのバージョンは、運転の興奮とその時代のディーゼルの分別との完璧なバランスであり、消えることのない足跡を残した車です。
運転体験
このフォーカスのハンドルを握ることは、道との純粋なつながりを再発見することです。マルチリンク式リアサスペンションを備えたその評価の高いシャシーは、あらゆるカーブで自信を与え、感動的な精度でラインを描きます。TDCiエンジンは250Nmのトルクのおかげで低回転から力強く押し出し、5速マニュアルトランスミッションは機械的でダイレクトな感触で、遊び心を誘います。これは単なる交通手段ではなく、笑顔を生み出す機械です。
デザインと美学
フォーカスの「ニューエッジ」デザインは、すべての型を破りました。その引き締まったライン、強調されたホイールアーチ、そして何よりも象徴的なハイマウントテールライトは、紛れもない大胆なシルエットを生み出しました。3ドアボディはそのダイナミックなキャラクターを強調し、今日でも新鮮で独創的に感じられる筋肉質でコンパクトな外観を与えています。それは10年間にわたってフォードの美学を定義した勇気ある行為でした。
技術と特徴
このフォーカスの真の技術的偉業はスクリーンではなく、その骨格にありました。「コントロールブレード」独立リアサスペンションは、卓越した動的挙動を大衆化した工学の傑作でした。これにコモンレール噴射式のTDCiエンジンが加わり、当時としては驚くべき性能と効率を提供し、わずか5.4リットルの燃費を達成しました。その技術こそが重要でした。キロメートルごとに感じられる技術です。
競合
全盛期には、フォルクスワーゲン・ゴルフIV、オペル・アストラG、プジョー307といった巨人と対決しました。ゴルフが優れた内装品質を誇り、フランスのモデルが快適性を重視する一方で、どの競合他社もフォード・フォーカスが提供する敏捷性、ステアリングフィール、そして純粋な運転の楽しさに匹敵するものはありませんでした。それはセグメントの動的挙動において、画期的な出来事となりました。
結論
フォード・フォーカス1.8 TDCiは中古車以上の存在です。それは自動車史の一片です。日常の車が運転していてエキサイティングであり得ることを証明したコンパクトカーです。素晴らしいシャシー、有能なエンジン、そしてあえて他とは違うデザインの組み合わせは、何よりも運転を重視する人にとって賢明で感情的な選択となります。今日でも教訓を与え続けている未来のクラシックです。