Especificaciones y análisis del Ford Focus
パワー
116PS
トルク
250Nm
燃費
5.5l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
10.6s
最高速度
196km/h
重量
1183kg
価格
18,481€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
350 L
55 L
85 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Focus Trend 1.8 TDCi Kit RS 3p 115cv (2001)
一般的な説明
初代フォード・フォーカスは単なる車ではなく、90年代後半にコンパクトセグメントの基盤を揺るがした革命でした。エネルギッシュな1.8 TDCi 115馬力エンジンとRSキットの美的魅力を備えたこの2001年モデルは、その大胆な提案の集大成を表しています。スポーティな魂とすべての型を破ったデザインを犠牲にすることなく、ディーゼルの効率を約束し、実現した車両です。
運転体験
このフォーカスのハンドルを握ることは、最も純粋な形での運転の喜びを再発見することです。TDCiエンジンは、250Nmのトルクのおかげで低回転から驚くほどの力で押し出し、すべての加速が小さな興奮をもたらします。しかし、本当の魔法はそのシャシーにあります。あなたをアスファルトに直接結びつけるエンジニアリングの傑作です。機敏で、正確で、コミュニケーション能力が高く、当時の車ではほとんど引き起こせなかった自信と笑顔でカーブを繋ぐように誘います。
デザインと美学
フォーカスの「ニューエッジ」デザインは、大胆さと新鮮さの一撃でした。その引き締まったライン、際立ったホイールアーチ、そして高く取り付けられたテールライトの象徴的な形状は、見事に威厳を持って年を重ねた紛れもないシルエットを生み出しました。3ドアのボディはダイナミックなキャラクターを強調し、RSキットは専用ホイールとディテールで特別なバージョンとして際立たせる、ちょうど良い攻撃性を加えています。注目を集めることを恐れないコンパクトカーでした。
技術と特徴
今日では単純に見えるかもしれませんが、2001年当時、このフォーカスは最先端でした。コモンレール直噴と可変ジオメトリーターボを備えた1.8 TDCiエンジンは、当時としては効率と性能の驚異でした。しかし、最大の技術革新は目に見えないところに隠されていました。それは、絶賛された独立懸架リアサスペンションであり、優れた動的挙動と卓越した乗り心地を提供し、すべての競合他社に新しい基準を打ち立てました。
競合
2000年代初頭の競争の激しい市場で、このフォーカスは確立された巨人たちと対決しました。主な敵は、品質と堅実さの基準であったフォルクスワーゲン・ゴルフIV TDIでした。また、ゴルフとメカニズムを共有しながらもより情熱的なアプローチを持つセアト・レオンTDIや、快適さと広さを重視したプジョー307 HDiとも競合しなければなりませんでした。それらに対して、フォーカスは最高のシャシーと最もエキサイティングなドライブという切り札を提供しました。
結論
RSキット付きのフォード・フォーカス1.8 TDCiは、世紀の変わり目の単なるディーゼル車以上のものです。フォードが敢えて他とは違うことをして成功した時代の具体的な記憶です。日常の走行経済性、注目を集めるデザイン、そして何よりも、純粋に楽しくてやりがいのある運転体験との間で、ほぼ完璧なバランスを提供しました。実用的なコンパクトカーも大きな心を持つことができることを証明した、未来のクラシックです。