Especificaciones y análisis del Ford Focus
パワー
215PS
トルク
310Nm
燃費
10.1l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
6.7s
最高速度
232km/h
重量
1280kg
価格
32,020€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
350 L
55 L
158 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Focus 3p RS 200 · 215 CV (2003-2004)
一般的な説明
初代フォード・フォーカスRSは単なる車ではなく、ラリーから生まれ、ターマックを制覇するための伝説です。2003年に発売され、RSバッジの輝かしい復活を象徴し、純粋で妥協のないパフォーマンス哲学を凝縮して、一世代の車好きを魅了しました。
運転体験
ステアリングを握ることは、本能的な体験です。215馬力のターボチャージャーは中毒性のある猛烈さで押し出し、クワイフ製リミテッドスリップデフはトルクとステアリングのダンスの中で、すべての馬力を地面に伝えようと奮闘します。エンジンのがらがらした音、5速マニュアルギアボックスの機械的な感触、そして路面との直接的なつながりは、あらゆるコーナーであなたをパイロットのように感じさせます。スキルを要求し、純粋なアドレナリンで報いてくれる車です。
デザインと美学
その美学は意図の表明です。余計なものは何もなく、すべての要素に機能があります。拡幅されたホイールアーチ、印象的な18インチホイール、大きなエアインテークを備えたフロントバンパー、そしてリアスポイラーは「パフォーマンス」を叫びます。専用色のインペリアルブルーはアイコンとなり、フォーカスシリーズの王として即座に他と区別されました。
技術と特徴
フォーカスRSの魔法は、スクリーンではなく機械工学にあります。心臓部は鍛造部品を備えた2.0デュラテックターボエンジンですが、真の宝石はそのシャシーです。ザックス製の競技用サスペンション、325mmのブレンボ製ブレーキ、そして何よりも機械式リミテッドスリップデフを装備し、その技術はただ一つの目標に焦点を当てていました。それは、当時最も速く、最も効果的な前輪駆動車であることでした。
競合
その時代、フォーカスRSは、自然吸気の俊敏性を持つホンダ・シビックタイプR（EP3）、バランスの取れたセアト・レオンクプラR、そして四輪駆動のラリーの神話であるスバル・インプレッサWRXや三菱・ランサーエボリューションといった巨人たちと伝説的な決闘を繰り広げました。それぞれがスピードに対して異なるレシピを提供しましたが、フォードはその野性的なキャラクターで際立っていました。
結論
フォード・フォーカスRS Mk1は単なる「ホットハッチ」以上の存在です。それは現代のクラシックであり、カルト的な対象です。ますますデジタル化する世界におけるアナログな車であり、お金で買える最も純粋でエキサイティングなドライビング体験の一つを提供します。その遺産は、人間と機械のつながりが最も重要だった時代の記憶として生き続けています。