Especificaciones y análisis del Ford Focus
パワー
116PS
トルク
280Nm
燃費
5.3l/100
排出
139g/km
0-100 km/h
10.9s
最高速度
193km/h
重量
1416kg
価格
16,855€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 ドア
537 L
53 L
85 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Focus Sedán Trend 1.8 TDCi 115 CV (2008-2009)
一般的な説明
2008年式のフォード・フォーカス・セダンは単なる車ではありません。信頼性と運転の楽しさが両立していた時代の思い出です。115馬力の1.8 TDCiディーゼルエンジンを搭載し、文句なく長距離を走りこなし、底なしに見えるトランクを持つ忠実な旅の相棒を求める家族にとって、賢明で信頼できる選択肢として登場しました。
運転体験
このフォーカスのハンドルを握ることは、今日ではほとんど失われた機械的なつながりを感じることです。エンジンは280Nmのトルクのおかげで低回転から素直な力で押し出し、力強さと安心感を伝えます。スポーツカーではありませんが、フォードの傑作であるシャシーは、驚くほどの精度と落ち着きで全てのカーブを楽しむように誘います。ステアリングは対話的で、サスペンションは日常の快適さと要求されたときの硬さとの間で魔法のようなバランスを達成し、やりがいのある中毒性のある運転体験を生み出します。
デザインと美学
「キネティックデザイン」というデザイン言語は、品格をもって古びたダイナミックで流麗な外観を与えました。引き締まったラインとシャープなフロントエンドはスポーティな性格を与え、セダンボディは巨大な537リットルのトランクで優雅さと卓越した機能性を加えました。内装は質実剛健が基本で、頑丈なプラスチックと長持ちするように設計された人間工学が特徴です。豪華さで魅了するのではなく、その論理性と時の経過に対する耐久性で魅了します。
技術と特徴
2008年当時、技術はシャシーとエンジンのエンジニアリングに集中していました。このフォーカスはその明確な例です。その心臓部は、可変ジオメトリーターボを備えたコモンレール直噴ディーゼルエンジンで、当時としては先進的なソリューションでした。現代的なタッチスクリーンや接続機能はありませんが、その価値は、マルチリンク式リアシャシー、四輪ディスクブレーキ、安全な構造という堅固な機械的基盤にあります。それはエンターテイメントのためではなく、運転のための技術です。
競合
当時、フォルクスワーゲン・ジェッタ、ルノー・メガーヌ・セダン、オペル・アストラ・セダンといったセグメントの強豪と競い合いました。それらに対して、フォーカスは常にその最高の武器である優れた動的挙動を振るいました。一部のライバルがよりブルジョワ的な快適さや保守的なデザインを選んだのに対し、フォードはより活発で魅力的な運転体験を提供し、本当に運転を愛する人々の選択肢となりました。
結論
このフォード・フォーカス・セダンは、良識と優れたエンジニアリングへの賛辞です。そのスペースと低燃費によりファミリーカーとしての役割を十二分に果たしますが、その素晴らしいシャシーのおかげで、毎回の旅でドライバーに笑顔をもたらします。耐久性と道を純粋に感じる喜びを重んじる人々にとって、信じられないほど論理的であると同時に感情的な買い物となります。正直で、有能で、愛着のわく車です。