Especificaciones y análisis del Ford Focus
パワー
136PS
トルク
320Nm
燃費
5.8l/100
排出
156g/km
0-100 km/h
9.7s
最高速度
202km/h
重量
1460kg
価格
20,600€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 ドア
537 L
53 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Focus Sedán Trend 2.0 TDCi 136 CV PowerShift (2008-2009)
一般的な説明
2008年式のフォード・フォーカス・セダンは、単なるコンパクトセダンではありません。エキサイティングで快適な旅の約束です。パワフルな136馬力の2.0 TDCiディーゼルエンジンと先進的なパワーシフトギアボックスを搭載したこの車は、家族向けの機能性と純粋な運転の喜びとの完璧なバランスを体現しており、エレガントで実用的なボディの中で力強く鼓動するディーゼルの心臓部を持っています。
運転体験
ハンドルを握ると、その感覚は即座に得られ、満足のいくものです。320Nmのトルクによる推進力は低回転から感じられ、驚くほどの力で前へと押し出します。デュアルクラッチ式のパワーシフトトランスミッションは、あなたを直接路面と結びつける速さと滑らかさでギアを変え、その評価の高いシャシーは、セダンを運転していることを忘れさせるほどの敏捷性とコーナリングでの安定感をもたらします。すべてのキロメートルを楽しむように誘う車です。
デザインと美学
フォードの「キネティックデザイン」言語は、流れるようなラインと威厳を持って年を重ねたアスレチックな存在感を持つこのセダンボディで生き生きとしています。4ドアバージョンはエレガンスと537リットルという非常に広々としたトランクを優先していますが、フォーカス特有のダイナミズムを失ってはいません。室内は機能的で人間工学に基づいた雰囲気で、すべての操作系が適切な場所に配置されたドライバー中心の空間であり、あなたを迎え入れ、運転体験に集中させるキャビンを作り出しています。
技術と特徴
当時、このフォーカスはそのセグメントにおける技術的な基準でした。その至宝は間違いなく6速パワーシフトギアボックスであり、当時の従来のオートマチックトランスミッションと比較して優れた効率と速度を提供するデュアルクラッチ技術でした。コモンレール噴射式の2.0 TDCiエンジンはすでに洗練性と性能の標準であり、マルチリンク式リアサスペンションを備えたシャシーは、ダイナミクスに焦点を当てた優れたレベルのエンジニアリングを示していました。
競合
非常に競争の激しい市場で、このフォーカス・セダンはフォルクスワーゲン・ジェッタ、ルノー・メガーヌ・セダン、オペル・アストラ・セダンなどの巨人たちと対決しました。一部のライバルはより派手な内装やブルジョワ的なアプローチを提供していましたが、フォーカスは常にそのダイナミックな挙動という切り札で際立っていました。セダンのスペースを必要としながらも、興奮と路面との一体感を諦めたくない人々のための車でした。
結論
フォード・フォーカス・セダン 2.0 TDCi パワーシフトは、実用的な車以上の存在です。ディーゼルの合理性と大きなトランクが、情熱的で楽しい魂と共存できることを示す、意図の表明です。信頼性が高く、効率的で、そして何よりも、すべてのカーブであなたの顔に笑顔をもたらすことができる旅の相棒を探している人にとって完璧な選択です。感動を与え続けるモダンクラシックです。