Especificaciones y análisis del Ford Focus
パワー
145PS
トルク
250Nm
燃費
-l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.4s
最高速度
137km/h
重量
1700kg
価格
33,490€
技術サマリー
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 ドア
237 L
- L
107 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Focus Berlina Electric · 145 CV (2014-2015)
一般的な説明
フォード・フォーカス・エレクトリックは、伝統的な自動車メーカーが電気モビリティを大衆に届けようとした、最初期かつ最も本格的な試みの一つを代表するものでした。ゼロから設計された車ではなく、ベストセラーであるフォーカスを純粋な電気の心臓部に適応させたものでした。航続距離の1kmごとが征服であり、充電ポイントの一つ一つがオアシスであった電気時代の黎明期へと私たちをいざなう、勇敢な一歩でした。
運転体験
フォーカス・エレクトリックのハンドルを握ることは、都市での運転を再発見することです。静寂は絶対的で、タイヤの転がる音だけがそれを破ります。145馬力エンジンの反応は瞬時です。250Nmのトルクは、当時のどの内燃エンジンも都市部では太刀打ちできない滑らかさと即時性であなたを押し出します。加速は記録を破るほどではありませんが、俊敏性の感覚は常にあります。重く感じられます、はい、その1700kgは顕著ですが、フォーカスの優れたシャシー基盤により、驚くほどの落ち着きと安定性で動くことができ、すべての移動を穏やかで流れるような体験に変えます。
デザインと美学
その外観は意図的に親しみやすく、ほとんどカモフラージュ行為のようです。一見すると、ダイナミックで認識しやすいラインを持つ第3世代のフォード・フォーカスです。詳細だけがそれを明らかにします。充電ポートをエレガントに隠す特定のフロントグリル、空力的に設計されたホイール、そして控えめな「Electric」のエンブレムです。内部でも話は繰り返されます。スペースはフォーカスのものですが、計器類はエネルギーと効率について語るスクリーンに変わります。大きな妥協点はトランクにあり、バッテリーがそのスペースを主張し、容量をわずか237リットルに減らしています。これはこの初期の電動化の避けられない代償です。
技術と特徴
このフォーカスの技術は当時としては最先端でしたが、今日では控えめに思えるかもしれません。その23kWhのバッテリーはすべての心臓部であり、排出ガスゼロのモビリティを約束しましたが、実際には限られた実航続距離に終わり、都市環境には理想的ですが長距離旅行には挑戦でした。直流急速充電には対応しておらず、約7時間でのフル充電に依存していたため、計画が必要でした。回生ブレーキシステムはその味方であり、減速のたびにエネルギーを回収し、より効率的で意識的な新しい運転方法を私たちに教えてくれました。
競合
2014年の黎明期の市場において、フォーカス・エレクトリックはその冒険において一人ではありませんでした。その最大のライバルであり、先駆者であり、誰もが認めるリーダーは日産リーフでした。リーフは日常使いの電気自動車が可能であることを証明した車でした。また、成功したモデルを電動化するというフォードと非常によく似た哲学を追求したフォルクスワーゲンe-ゴルフや、未来的なデザインと革新的な素材を選んだ革命的なBMW i3とも対峙しました。彼らは皆、未知の領域の探検家であり、自動車の未来を定義するために競争していました。
結論
フォード・フォーカス・エレクトリックは、電気自動車の歴史における魅力的な一品です。馴染み深く評価の高いパッケージで電気体験を提供しようとした、論理的でうまく実行された試みでした。その滑らかで静かな運転は魅力的ですが、短い航続距離や非常に小さなトランクといった実用的な制約により、ニッチな製品となりました。販売の成功というよりは、意思表明であり、貴重なテストベッドでした。今日、私たちはそれを愛情を込めて見ています。その成功と失敗をもって、私たちが現在享受している電気モビリティへの道を切り開く手助けをした先駆者として。