Especificaciones y análisis del Ford Focus
パワー
349PS
トルク
470Nm
燃費
7.7l/100
排出
175g/km
0-100 km/h
4.7s
最高速度
266km/h
重量
1599kg
価格
41,910€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 ドア
260 L
51 L
257 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Ford Focus RS 2.3 EcoBoost 257 kW (350 CV) · 349 CV (2015-2019)
一般的な説明
第3世代のフォード・フォーカスRSは単なる車ではなく、意思表明です。ラリーカーの魂を宿したコンパクトカーであり、スリルを味わい、純粋でフィルターのかかっていないドライビング体験を提供するために設計されました。350馬力のエコブーストエンジン、全輪駆動、マニュアルギアボックスを備え、何世代にもわたるモーターファンに影響を与えてきた伝説的な物語の集大成を象徴しています。
運転体験
フォーカスRSのハンドルを握ることは、感覚の嵐を解き放つことです。2.3エコブーストエンジンの推力は猛烈で、わずか4.7秒で時速0kmから100kmまで加速し、シートに体を押し付けます。そのすべてに、デュアルエキゾーストから発せられる中毒性のあるクラックル音が伴います。フォードパフォーマンスAWDシステムが真の主役であり、悪魔的なコーナリングと信じられないほどのトラクションを可能にします。しかし、最高の宝石は「ドリフトモード」です。このモードは車を制御されたドリフトマシンに変え、あらゆるコーナーでプロのドライバーになったような気分にさせてくれます。ステアリングは正確で、サスペンションは硬めですが、アスファルトと直接つながっている感覚を与えます。生きていると感じる車です。
デザインと美学
その美学は、パフォーマンスと同じくらいラディカルです。フォード・フォーカスRSに繊細さはありません。すべての要素が「パフォーマンス」を叫んでいます。空気を飲み込むように設計された印象的なフロントグリルから、実際のダウンフォースを生み出す巨大なリアウィングまで。19インチのホイールは強力なブレンボブレーキをのぞかせ、デュアルエキゾーストを備えたリアディフューザーが筋肉質で機能的なパッケージを完成させます。内部では、レカロのバケットシートが体をしっかりと包み込み、アクションに備えさせます。一方、青いディテールとターボ圧、温度、油圧の追加ゲージが、レースの雰囲気に浸らせてくれます。
技術と特徴
フォーカスRSのテクノロジーは、ドライビングのためにあります。トルクベクタリングを備えた全輪駆動システムは、エンジニアリングの傑作であり、最大70%のパワーをリアアクスルに送り、そこから100%を単一のホイールに送ってコーナーからの脱出を加速させることができます。革新的な「ドリフトモード」や「ローンチコントロール」を含むドライビングモードにより、通常の使用からサーキットでの一日まで、あらゆる状況に合わせて車のキャラクターを適応させることができます。当時のSYNCインフォテインメントシステムを搭載していますが、真の技術的な見せ場は、より速く走り、より多くを感じさせることに焦点を当てた、その内部にあります。
競合
発売当時、フォード・フォーカスRSはホットハッチの殿堂で激しい競争に直面しました。フォルクスワーゲン・ゴルフRは、より控えめで洗練されたパッケージで同様の効率を提供しました。ホンダ・シビックタイプRは、前輪駆動でありながら、ラディカルさとサーキット志向の点でその宿敵でした。一方、メルセデスAMG A 45とアウディRS 3は、より多くのパワーと高い価格で、よりプレミアムなリーグで戦っていました。これらすべてに対して、フォーカスRSは、その遊び心のあるキャラクター、マニュアルギアボックス、そして全輪駆動システムが提供するユニークな体験で際立っていました。
結論
フォード・フォーカスRSは、アナログで情熱的なドライビングへの賛歌であり、すでに現代のクラシックとなった車です。日常使いに最も快適でも、最も洗練されているわけでもありませんが、その目的は異なります。それは、カーブの続く道であなたの顔に消えない笑顔を描くことです。ホットハッチの黄金時代の終わりを象徴する、本能的で、要求が高く、そして非常にやりがいのあるマシンです。運転され、感じられ、記憶されるべき車です。